Все классы гоночных автомобилей

Содержание
  1. 20 лучших спортивных автомобилей
  2. 1. Aston Martin Vanquish
  3. 2. Audi R8
  4. 3. GT40
  5. 4. Bugatti Veyron
  6. 5. Corvette ZR1
  7. 6. Dodge Viper
  8. 7. Koenigsegg Regera
  9. 8. Lamborghini Huracan LP 610-4
  10. 9. Mercedes Benz SLS AMG
  11. 10. Pagani Huayra
  12. 11. Porsche 918 Spyder
  13. 12. Lotus Exige
  14. 13. Jaguar F-Type Coupe
  15. 14. Shelby Cobra
  16. 15. Austin Healey 3000
  17. 16. Shelby Mustang GT500
  18. 17. 1962 Corvette
  19. 18. Nissan 300ZX
  20. 19. De Tomaso Mangusta
  21. 20. Lexus LFA
  22. Как называются гонки на спортивных машинах
  23. Как называются гонки на машинах
  24. Виды и классы автоспорта
  25. Где проходят автогонки
  26. Какие есть знаменитые автомобильные гонки
  27. Иерархия гоночных формул: лестница в небо
  28. Гонки на спортивных машинах: виды, трассы
  29. Что такое автоспорт
  30. Как зарождался автоспорт
  31. Трагедии в автоспорте
  32. Безопасность в автоспорте
  33. Категории и группы автомобилей
  34. Категория А — серийные автомобили
  35. Категория Б — гоночные автомобили
  36. Классификация автомобилей
  37. Шоссейно-кольцевые гонки
  38. Naskar
  39. Больше полезных статей об автоспорте вы найдете в разделах:
  40. Фомула-1 и аналоги
  41. Indy 500
  42. SMP RSKG — серия кольцевых гонок из России
  43. История создания SMP RSKG
  44. Классы SMP RSKG
  45. Туринг
  46. Супер-Продакшн
  47. Национальный
  48. Национальный-Юниор
  49. S1600 Юниор
  50. SMP Formula 4
  51. Правила и регламент SMP RSKG
  52. Трассы в SMP RSKG
  53. Ралли
  54. Ралли-рейды
  55. Автокросс
  56. Триалы
  57. Трофи
  58. Гонки на выносливость
  59. Дрэг-рейсинг
  60. Особенности соревнования Drag Racing
  61. Чемпионат России по Дрэг-рейсингу
  62. Дрэгстеры
  63. Уличные гонки
  64. Дрифт
  65. Burn Out
  66. Гонки на выживание
  67. Автослалом
  68. Основные чемпионаты
  69. Шоссейно-кольцевые автогонки
  70. Гонки по пересеченной местности
  71. Наиболее известные гонки
  72. Наиболее популярные автоклубы
  73. Кольцевые гонки
  74. Ралли (Россия)
  75. Спортивные трассы России
  76. Гоночная трасса Moscow Raceway
  77. Параметры трассы
  78. АДМ — Московское кольцо
  79. Параметры трассы
  80. Трасса Нижегородское кольцо
  81. Параметры трассы
  82. Шоссейно-кольцевая трасса KazanRing (Canyon)
  83. Параметры трассы
  84. Автодром Смоленское кольцо
  85. Параметры трассы
  86. Сочи Автодром
  87. Параметры трассы
  88. Автодром Санкт-Петербург
  89. Трасса Красное кольцо

20 лучших спортивных автомобилей

Ключ к определению истинного спортивного автомобиля для всех разный. У каждого свой набор параметров, у каждой свой вкус. Ты должен знать, что заявленная мощность не всегда означает спорткар, а спортивный дизайн и вовсе тебе ничего не гарантирует. Прежде всего, спортивный автомобиль должен давать удовольствие от вождения на скоростях, на него всегда приятно смотреть, и он излучает небольшую долю опасности, что притягивает ещё больше. Спортивные машины, которые представлены тут – соответствуют всем этим критериям.

1. Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish делают с 6-литровым V12, который даёт тебе мощь в 565 лошадиных сил. Ко всему прочему, эта модель имеет один из самых красивых салонов, который можно купить за деньги. Электронные прибамбасы – в комплекте.

2. Audi R8

Audi R8 назван второй Lamborghini Gallardo. Это если учесть, что за твоим сиденьем находится 4,2 литра двигателя V8 с прямым впрыском топлива, способного разогнать от нуля до 100 за каких-то 4 секунды. Мы любим и ценим этот автомобиль, чувак. И тебе желаем заиметь такой же.

3. GT40

GT40, наверное, навсегда оставила своё влияние в автомобильной гоночной истории. Первоначально её разрабатывали с целью недопущения доминирования Феррари на спортивных гонках. Разработка, кстати, совместная. В ней принимали участие США и Британия. Всё прошло дико удачно.

4. Bugatti Veyron

Вот что происходит, когда крутой суперкар построен правильно с первого раза. 1200 лошадиных сил, 8-литровый силовой двигатель, который может разогнать машину до 434 км/ч. Что с этой машиной будет дальше? Мы можем только надеяться, что будущее у неё блестящее, как и она сама.

5. Corvette ZR1

Настоящий воин. Элитный и изысканный суперкар, который вполне может претендовать на звание суперавтомобиля. От нуля до 100 километров – за 3,3 секунды, что заставляет загрустить многих конкурентов в этом автомобильном сегменте рынка. Ну, и конечно, вид у него бесподобный.

6. Dodge Viper

Эта машина может показаться сырой, грубой, громкой, простой, неудобной, непрактичной, возможно, даже смешной и одновременно самой приятной в мире. В 2015 году Viper имеет 8,4-литровый двигатель V10, который обеспечивает автомобилю респектабельные 645 лошадиных сил. Если бы нам пришлось выбирать между ним и Corvette ZO6, это оказалось бы очень трудным решением.

7. Koenigsegg Regera

На 5-литровый твин-турбированный двигатель V8 – ошеломляющие 1100 лошадиные силы. А собственный электрический аккумулятор может добавить тебе около 50 километров экологически чистого пройденного пути. «Скорость стоит денег», что и доказывает цена машины, которая в среднем выходит в 1,9 млн долларов.

8. Lamborghini Huracan LP 610-4

Жирные V-10 и респектабельный вид. 602 лошадиные силы – это мощно. И от нуля до ста за 2,5 секунды – вполне в духе быстрых и дерзких итальянцев. Lamborghini, как всегда, на высоте.
325 километров в час – это круто.

9. Mercedes Benz SLS AMG

Практичные немцы, которые раз за разом выдают отличные автомобили, сделали свой вклад в суперкары. Только подумай! 569 лошадиных сил при 6,2 литровом двигателе V8 и 7-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением. Ездить на этом монстре весело и страшно, но чертовски безопасно.

10. Pagani Huayra

Значительная часть автолюбителей согласится, что Huayra является большой машиной. К твоим услугам 720 лошадиных сил и мускулистый двигатель V-12, который был получен от Mercedes AMG. И если ты хочешь наплевать на ограничения скорости, эта машина то, что тебе нужно. Всего 2,6 секунды – и скорость переваливает за сотню.

11. Porsche 918 Spyder

Чудо техники. 680 лошадиных сил и 4,6-литровый V8, который свободен от всех вспомогательных аксессуаров, включая генератор переменного тока, усилитель руля и кондиционер. Бензиновый двигатель связан с электромотором, прикрепленным к задней оси.

12. Lotus Exige

Для того чтобы построить суперкар из 190 лошадиных сил, не перегружая небольшой 1,8-литровый двигатель, Lotus должен был быть маленьким, легким и сильным. И это именно то, что получилось. Очень своеобразная и крутая машина.

13. Jaguar F-Type Coupe

Мы абсолютно не ожидали от этого автомобиля ничего. Но когда он был выпущен, мы не были разочарованы. Двигатель V6 и 380 лошадиных сил, которые могут увеличиться до 495, если ты приобретешь спорт-версию модели.

14. Shelby Cobra

Разрабатывали это чудо по очень простой формуле: берем большой двигатель, добавляем его в небольшой родстер – победа! Всё ориентировалось на высокую производительность, но управление было таким, будто ты идешь на боксерский ринг, где противник – горилла. Разница лишь в том, что когда ветер бьёт тебе в лицо, ты остаешься с довольной ухмылкой.

15. Austin Healey 3000

Когда ты слышишь выражение «старые парни», сразу вспоминаешь мужественный звук европейского шестицилиндрового двигателя. Но не обманывай себя. Настоящий дух старой школы находится в такой машине, как Austin Healey 3000. Максимальная скорость – 185 километров в час, разгон до 100 километров – за долгие 11,7 секунд, что для того времени было скоростью бога Гермеса.

16. Shelby Mustang GT500

Высокотехнологичный вариант Ford Mustang, производимый Ford с 1965 по 1970 годы. Хотя в 2007 снова начали выпускать машину под такой маркой, но тогда она была гораздо интересней. Автомобиль звучит правильно и олицетворяет собой весь бунтарский дух мустанга.

17. 1962 Corvette

Вернемся в 1961 год. Все автожурналы того времени только и говорили о 327-кубическом двигателе V8, который выдавал 360 лошадиных сил удовольствий и впечатлений. Все любили эту машину, любили её звук, боковой выхлоп. Все в один голос утверждали, что этот автомобиль – прекрасное финансовое вложение, и эти чуваки оказались правы.

18. Nissan 300ZX

Действительно ли можно восстановить изношенную Nissan 300ZX? Давай подумаем: запчасти на эту машину сейчас вполне доступны, они недороги, кроме того, если ты соображаешь в автомобилях, для тебя не будет сложным восстановить по кусочкам этого монстра. В оригинале был установлен V6 на 300 лошадиных сил, но можно модернизировать двигатель до 500. А зачем всё это нужно делать? Да ты посмотри на неё!

19. De Tomaso Mangusta

Спортивный автомобиль от корки до корки американский, хотя и выпускался итальянским автопроизводителем. Все характеристики заимствованы с печально известного Slelby Mustang GT-350, но всё-таки сама машина спроектирована аргентинским гонщиком Алехандро де Томазо, что порадует любителя автоспорта. Вообще, этот автомобиль – раритет: было выпущено всего 401 экземпляра.

20. Lexus LFA

Lexus LFA – это шикарный автомобиль, которого, к сожалению, коснулись отвратительные руки маркетологов, что совершенно не врубались в нормальную ценовую политику. Рычащий мотор и 552 лошадиные силы. Вообще, модель была явно сконструирована с современным подходом, ориентируясь на новаторскую технологию. Традиций в машине мало: углеродное волокно, цифровые датчики и прочее добро. Но главное, что должно быть в быстрой машине – скорость, осталось.

Источник

Как называются гонки на спортивных машинах

Автогонки являются зрелищным и азартным мероприятием. Они появились практически сразу после изобретения автомобилей и стали альтернативой скачкам. Спортивные организованные мероприятия собирают толпы зрителей, а облик и имя победивших автогонщиков становятся известны всему миру. В зависимости от гоночной техники, трассы и других особенностей, гонки автомашин носят разные названия. Некоторые из них пользуются популярностью во всём мире.

Как называются гонки на машинах

Состязания автомашин на скорость прохождения трассы могут выглядеть в виде неофициальных уличных гонок или спортивных соревнований. Большая часть чемпионатов по автогонкам проходит под эгидой Международной автомобильной федерации и относится к спорту. А вот уличные гонки (стрит-рейсинг) часто являются незаконными, могут проводиться самопроизвольно или организовано.

Их подразделяют на разные виды, в зависимости от правил проведения:

Важно! Правоохранительные органы негативно реагируют на уличные гонки и запрещают их. Они опасны не только для самих гонщиков, но и для пешеходов и других автомобилей.
Есть и другие названия и правила, зависящие от фантазии участников. Наибольшую популярность приобрёл драг-рейсинг — спринтерский заезд на расстояние 402 м. На таком промежутке в Америке располагаются светофоры. Сейчас он стал официальным видом автоспорта. Спортивные гонки могут носить разные названия: кольцевые, ралли, на выносливость или на выживание, трофи, автокросс, картинг, дрифт и другие.

Виды и классы автоспорта

Автогонки разделяют на виды в зависимости от гоночного автотранспорта, специфики спортивного регламента и других особенностей. В автоспорте наиболее полно представлены следующие:

Классы автотранспорта, участвующие в гонках, могут быть разные: автомобили, квадроциклы, мотоциклы, багги, грузовики. В России даже существуют соревнования тракторов «Бизон-Трек-Шоу». В самих классах имеются подразделения на группы и подгруппы. Среди авто могут быть модифицированные серийные автомобили с кузовом, безкузовные простейшие модели (карты), модели с разным объёмом двигателя.

В автоспорте допускаются разные модификации и переделки гоночных машин. Самая дорогая по классности техника участвует в гонках «Формулы-1». Это быстрые кольцевые гоночные авто с великолепной аэродинамикой и эффективными тормозами, содержание которых с экипажем достигает миллионов долларов.
Знаете ли вы? В РФ первую трассу для дрэг-рейсинга построили в 2005 году возле посёлка Балахта (200 км от Красноярска).

Где проходят автогонки

В зависимости от трассы автогонки бывают:

Ярким представителем первого варианта является «Формула-1», которая может проводиться на гоночных трассах различных стран мира. В период 1950–2019 гг. в этих престижных гонках поучаствовала 71 трасса, расположенная в разных странах: Австралии, Великобритании, Австрии, Франции, Португалии, США, Германии, Азербайджане, Бахрейне. Такие соревнования собирают большое количество зрителей и приносят неплохую прибыль своим организаторам.
Знаете ли вы?
Российская команда грузовика «КАМАЗ-мастер» является лидером различных автогонок по пересечённой местности. Она добилась 15 побед на международном ралли «Дакар».
По пересечённой местности проходят ралли и автокроссы. Такие заезды проводят при любых условиях и дорогах. Например, известное авторалли Монте-Карло проходит по Лазурному берегу княжества Монако через различные виды трасс (сухой и мокрый асфальт, снег и лёд). А вот ралли «Даккар» проводилось в Латинской Америке, Евразии и Африке, но преимущественно организовывалось по маршруту Париж-Дакар, проходящему по пустыне. Участникам даётся схема движения, и они в ходе гонок отмечаются в пунктах контроля. Погодные условия и состояние дороги в этих гонках могут быть разные.

Какие есть знаменитые автомобильные гонки

Первыми по популярности считаются шоссейно-кольцевые гонки для автомобилей с открытыми колёсами. Это зрелищные мероприятия, обычно происходящие на специальных автодромах и собирающие множество зрителей.

Рекомендуем для прочтения:

Вот перечень самых популярных из них:

Второе место по известности занимают гонки на выносливость. Из них наиболее интересны 24 часа Ле-мана, проводимые во Франции под одноимённым городом. Эти старейшие автогонки на сутки впервые были организованы здесь в 1929 году. За ними по популярности следуют 24 часа Дайтоны, проводимые в США на автодроме «Дайтона Интернешнл Спидвей» в январе-феврале, 24 часа Нюрбургринга (Германия) и 24 часа Спа (Бельгия).

Третье место занимают ралли. Их популярность не так сильна, потому что зрители не видят на них борьбы за первенство, но с появлением телевидения она стала расти. Сейчас за ними можно наблюдать онлайн с помощью интернета.

Знаете ли вы? На время гонок в Монте-Карло завариваются канализационные люки на трассе, поскольку они могут вылететь из-за давления проносящихся машин.

Наиболее известны следующие:

Автомобильные гонки могут быть разными. Наиболее зрелищными считаются кольцевые автогонки, которые зрители могут рассмотреть в подробностях. Самыми престижными и известными являются гонки «Формула-1», соревнования на крупных автодромах США, Европы и Азии, а также наиболее старые ралли.

Читайте также:  В каких случаях снижается периодичность то автомобиля

Источник

Иерархия гоночных формул: лестница в небо

Многообразие гоночных формул в Европе несколько дезориентирует. Например, что круче — F2 или Auto GP? Какой класс и турнир предпочтительнее для вчерашнего картингиста? Откровенно говоря, даже составив такую схему, во всем не разберешься. Тем более что в ней уместились не все формулы Старого Света, а лишь самые значимые. Кстати, во многих нынче стартуют россияне — их около двух десятков.

Формула-1

Шасси: оригинальное у каждой команды.

Моторы: V8, 2,4 л, свыше 800 л.с.

Официальный чемпионат мира FIA, абсолютная вершина формульного мира по мощности двигателей, стоимости автомобилей и участия в чемпионате.

Далее от младшей к старшей :

«ШКОЛА»

(возрастная категория: 15+)

Формула-«Абарт» (Abarth)

Шасси: «Татуус».

Моторы: 1,4, турбо, 180 л.с. («Фиат»).

В этом году дебютирует в России под названием Формула-Russia. Проводится Евросерия и чемпионат Италии. Ходят слухи о переименовании в GP4. Победителем Евросерии был наш С. Сироткин.

Формула-БМВ

Шасси: «Мигейл» (Mygale).

Моторы: 1,2 л, 140 л.с. (БМВ).

Очень популярна в Германии, многие картингисты начинают формульную карьеру в чемпионате ADAC, который выигрывали Т. Глок, Н. Хюлькенберг, С. Феттель.

Формула-«Рено 1,6»

Шасси: «Татуус».

Моторы: 1,6 л, 150 л.с. («Рено»).

Существует только в виде национальных чемпионатов, например во Франции.

Формула-«Форд»

Шасси: «Форд».

Моторы: 1,6 л, 165 л.с. («Форд Экобуст»).

Один из старейших классов, разбросан по всему миру, но в Европе уцелел лишь в Великобритании, Бенилюксе и скандинавских странах, хотя разыгрывают и Еврокубок. Желая оживить процесс, «Форд» представил машину 2012 модельного года.

МЛАДШИЙ КЛАСС

(возрастная категория: 17–21)

Формула-3

Шасси: «Даллара», «Лола» и др.

Моторы: 2,0 л, до 240 л.с. («Мерседес», «Фольксваген», «Тойота» и др.).

Вероятно, самый массовый класс в мире. Помимо многоэтапной Евросерии проходят чемпионаты Великобритании, Франции, Германии, Италии, Финляндии, а также престижные разовые гонки «Мастер Ф-3». В когорте победителей Евросерии — Л. Хэмильтон, П. ди Реста, Р. Грожан, Н. Хюлькенберг.

Формула-«Рено 2,0»

Шасси: «Татуус».

Моторы: 2,0, 210 л.с. («Рено»).

Прямой и главный конкурент Ф-3 по части массовости, младший класс Мировой серии «Рено». Подходит для дебюта после картинга. Имеет филиалы в виде национальных и региональных чемпионатов. Победителями становились Ф. Масса, К. Кобаяши.

Серия GP3

Шасси: «Даллара».

Моторы: 2,0 л, 280 л.с. («Рено»).

Турнир из числа самых молодых, фактически готовит пилотов к переходу в GP2, этапы проходят совместно с европейскими Гран-при Формулы-1.

СРЕДНИЙ КЛАСС

(возрастная категория: 19–24)

Серия GP2 (Grand Prix 2)

Шасси: «Даллара».

Моторы: V8, 4,0 л, 612 л.с. («Рено»).

Статуса FIA не имеет, но считается кузницей кадров для Формулы-1. Этапы проходят совместные с нею. Славится неоправданно высокой стоимостью участия. Серию выигрывали Н. Росберг, Л. Хэмильтон, Т. Глок, П. Мальдонадо, Н. Хюлькенберг, Р. Грожан.

Формула-«Рено 3,5»

Шасси: «Даллара».

Моторы: V8, 3,4 л, 530 л.с. («Зетек»).

Главный турнир Мировой серии «Рено». Фактически дает пилотам все необходимые навыки для дебюта в Формуле-1. В серии побеждали Р. Кубица, М. Алешин.

Формула-2 (FIA Formula Two)

Шасси: «Вильямс».

Моторы: 1,8 л турбо, система «овербуст», 425–480 л.с. («Ауди»).

Официальный чемпионат FIA, учрежденный три года назад в качестве прямого потомка Формулы-3000. Среди пилотов пока не очень популярен.

Auto GP

Шасси: «Лола».

Моторы: V8, 1,8 л, 550 л.с. («Зетек»).

То, во что с годами превратилась Формула-3000. Ныне использует машины разорившейся серии А1 GP. Одним из победителей серии был Р. Грожан.

АМЕРИКАНСКАЯ СИСТЕМА

В США все намного проще, чем в Европе. Классов немного, и они четко выстроены по мощности моторов. U.S. F2000 — гонки поддержки у серии «Стар Мазда». Молодым пилотам понятно, куда стремиться. Если, конечно, нет желания попасть в Формулу-1.

Далее от старшей к младшей:

IRL IndyCar

Шасси: «Даллара».

Моторы: V8, 4 л, свыше 700 л.с. («Шевроле», «Хонда», «Лотос»).

Формула-«Инди» (чемпионат CART) ведет свою историю с начала XX века, и сейчас, после объединения серий IRL и ChampCar, это главный турнир для обеих Америк.

IRL Indy Lights

Шасси: «Даллара».

Моторы: V8, 3,5 л, 420 л.с. («Инфинити»).

Вторая лига главной американской формулы, где набираются опыта таланты. Существует с 1986 года. Гонки проходят совместно с IndyCar.

Формула-«Мазда»

(Star Mazda)

Шасси: Star Race Car.

Моторы: 1,3 л, 250 л.с.

U.S. F2000

Шасси: «Ван Диемен».

Моторы: 2,0 л, 170 л.с.

КАК ОНИ ШЛИ

Внимательно изучая карьеры звезд Формулы-1, приходишь к мысли, что одни добыли славу трудом и упорством, а некоторым в какой-то момент просто повезло. Это, впрочем, ничуть не умаляет их гоночного таланта.

Источник

Гонки на спортивных машинах: виды, трассы

В автомобильном спорте, как и в обычном, есть много соревнований. О том, что собой представляет автоспорт, как он зарождался и какие бывают виды гонок на машинах, далее.

Что такое автоспорт

Автомобильный спорт появился тогда, когда был изобретен первый самоходный автомобиль. Уже в то время многие мечтали о быстрой езде. Поэтому сегодня гоночный спорт является огромной инфраструктурой, объединяющей спортивные соревнования всех разновидностей, объемов и значения. Это движущая прогрессивная сила в автомобилестроении и других смежных сфер.

Как зарождался автоспорт

Автоспорт появился в 1894 году. В окончании прошлого года Пьер Жиффар в одной популярной парижской газете заявил, что проводится первая гонка легкового транспорта. Она была утверждена на 22 июля 1894 года. Участникам «без лошадиных» экипажей нужно было одолеть расстояние в 126 километров от столицы Франции до Руана за время 8,5 часов.

Критерий победы был не до конца ясен. Приз в 5 тысяч франков обязан был получить экипаж, который сможет продемонстрировать лучшую комбинацию безопасности, экономии времени и комфорта вождения. Заявление на гоночное участие приняли 102 гонщика, имеющие самые разнообразные автомобили. Эти судна работали как на бензинном и керосинном топливе, так и на пару и электричестве.

В гоночной комиссии участвовал отечественный представитель — Петр Энгельмейер. Он работал в отделении Императорского Московского технического училища.

После того, как был проведен технический осмотр, количество гонщиков сократилось. К участию были допущены 25 машин. После предварительных испытаний, были отсеяны еще 4 участника. В результате, в заезде приняли участие 21 экипаж. Лидерское положение занял Альбер де Диод. Он использовал одноименный паровой автомобиль. После старта до финишной линии добрались 12 машин. По окончании финиширования, коллегия судей присудила первое место автомобилям «Пежо» и «П анар-Левассор». Автомобили «Де Дион-Бутон», работающие на пару, которые прибыли к финишу раньше, были лишены победы из-за громоздкости их конструкции.

Вместе с этим заездом, считается, что первые настоящие гонки прошли в 1895 году по маршруту Париж-Бордо-Париж с дистанцией в 1200 километров. Состязание создал автомобильный французский клуб, который есть и сегодня. Предположительно, участникам этого заезда нужно было преодолеть расстояние за 100 часов, но в реальности Левассор на «Панар-Левассор» прошел ее за период чуть больше 48 часов. Двигался он, в среднем, 24 километра в час.

В этом событии впервые участвовало транспортное средство, где были использованы пневматические шины. В гонке участвовал сам конструктор, Мишлен. На протяжении всего маршрута он расставил много сервисных точек. В результате, он не уложился по времени и был дисквалифицирован.

Примерно в тот же момент подобные гонки состоялись в Германии, Италии, США и Великобритании.

Трагедии в автоспорте

В истории автомобильного спорта много захватывающих спортивных подвигов, многозначительных технических достижений, но и много трагедий. Так, за 24 часа гонки в Ле-Мане, которая состоялась в 1955 году, Мерседес Пьера Левега вылетел за ограду. В результате пострадали и погибли 80 человек. После этого события немецкому концерну пришлось надолго уйти из автомобильного спорта. При этом ремни безопасности в Формуле-1 были введены только вначале 1960-х годах. В связи с этой крупной трагедией в Швейцарии запретили любые соревнования с участием машин. Только в 2015 году правительство разрешило проводить гонки.

Безопасность в автоспорте

Сегодня сохранение безопасности в автомобильном спорте находится на первом месте. Технические виды автоспорта являются зрелищными и прибыльными. Поэтому создатели соревнований следят за безопасностью гонщиков и зрителей. Что касается гонщиков, с 2003 года использование шлема и защиты шеи HANS на гонках обязательно.

Категории и группы автомобилей

Для всех соревнований, кроме рекордных заездов, автомобили разделяются на категории и группы в зависимости от рабочего объема двигателя.

Категория А — серийные автомобили

Группа 1. Турнирные автомобили серийного производства. Автомобили выпускают большими сериями, допускается только замена неисправных деталей на родные.

Группа 2. Автомобили туристические, серийно выпускаемые для спортивных соревнований, автомобили категории 1 с изменениями и дополнениями, превышающие требование группы 1.

Группа 3. Туристические автомобили из ограниченной серией. Имеют минимум два сиденья и обладают на выбор наибольшей мощностью или повышенным комфортом.

Группа 4. Автомобили ограниченной серии Т-400 и автомобили группы 3 с изменениями и дополнениями, превышающие требование группы 3.

Категория Б — гоночные автомобили

Выпускаются исключительно для скоростных международных соревнований и используются короткий период времени.

Группа 5. Двухместные гоночные автомобили. Выпускают только для скоростных соревнований на закрытых кольцевых трассах.

Группа 6. Одноместные гоночные автомобили — формула 1, формула 2, формула 3 и формула 4. Для всех этих формул действуют общие правила, которые дополняются требованиями в отношении массы, конструкции, места для водителя, пуска двигателя, отверстия для заправки горючего, выхлопной трубы, масляного фильтра и радиатора.

Дополнительные требования к формуле 1:

Дополнительные требования к формуле 2:

«Формула либре» — гоночные автомобили, которые не принадлежат ни к одной международной формуле.

Классификация автомобилей

Автомобили групп 1-5 разделяются на следующие классы, в зависимости от рабочего объема двигателя:

Класс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Объем двигателя, см 3 > 500 500-600 600-700 700-850 850-1000 1000-1150 1150-1300 1300-1600 1600-2000 2000-2500 2500-3000 3000-4000 4000-5000 5000-6000 > 6000

Шоссейно-кольцевые гонки

Данный автоспорт во всем мире считается самым ярким и запоминающимся. Здесь гонщикам приходится, сражаясь за зрительское внимание, двигаться по длинной трассе, которая изобилует виражами и длинными участками заездов. Болельщики на гонке по кругу — свидетели ярких обгонов, проигрышей мирового масштаба и упущенных надежд.

Состязания проходят на асфальте. Трасса для гонок прокладывается либо в условиях автодрома, либо в условиях городских улиц. Для безопасности она огораживается с помощью металлических барьеров-отбойников.

Машины преодолевают конкретный путь, но иногда выполняют определенную миссию. Например, за установленный временной промежуток проезжают максимум круговых участков.

В кольцевых райдах участвуют различные транспортные средства. Есть серийные, не предназначенные для спортивных серьезных соревнований. Есть специально построенные, где колеса открыты (формулы), на которых не разрешено ездить по стандартным дорогам. Есть болиды — спорткары с мощными двигателями.

Naskar

Naskar является национальной ассоциацией гонок серийных автомобилей. Организация создала одноименный чемпионат по американским гонкам. Прародителем этого соревнования являются бутлегеровские незаконные заезды. В ходе этого соревнования участвуют гражданские автомобили с легкими кузовами и мощными двигателями. Они проходят 36 гоночных этапов.

Задача гонщиков проста: проехать дистанцию и не врезаться в соперников, зрительскую трибуну. Однако не у всех это получается. Поэтому гонки от Naskar самые зрелищные. Здесь можно увидеть все: начиная от взрывов колес и завалами битых машин, заканчивая вылетами в стену и драками после финиша.

По гонкам Naskar был снят мультфильм «Тачки» и кинофильм «Дни грома».

Больше полезных статей об автоспорте вы найдете в разделах:

Фомула-1 и аналоги

Формула 1 является легендарной серией кольцевых автогонок конструкторского класса на 2,6 литровых болидах с открытыми колесами. В этом мировом чемпионате участвуют самые быстрые машины, успешные гонщики и профессиональные команды инженеров.

Этапы именуются гран-при. Чтобы попасть на каждый этап, необходимо соблюсти ряд условий. Участвовать в заезде на любом из этапов — мечта каждого спортсмена.

Звездами Формулы 1 являются Михаэль Шумахер, Себастьян Феттель, Мика Хаккине и другие.

Аналогами Формулы 1 является Формула Русь и Формула 1600. Это российские гонки на спортивных машинах, где максимальная скорость, которую может развить участник, составляет 250 километров в час. Большинство машин, участвующих в Формуле 1600, построены на базе шасси Dallara Европейской Формулы 3. Двигатель — сверхфорсированный, на базе блока цилиндров отечественного производства (ВАЗ), имеет объем 1,6 л, мощность до 180 л. с.

Indy 500

Indy 500 — старейшая престижная регулярная автогонка на планете (хотя некоторые считают, что самая старая — это Targa Florio), которая проводится с 1911 года. Здесь участникам предлагается пройти дистанцию в 805 километров по трассе, которая получила прозвище «старой кирпичницы», поскольку покрытие в течение долгого времени было сделано из кирпичей. Сейчас линия из кирпича есть только на старте и финише.

Ежегодно проводится трансляция заездов, за которой наблюдают свыше 1 миллиона зрителей по всему миру. По старой традиции, победитель пьет молоко и получает 1 миллион долларов.

DTM является немецким гоночным чемпионатом кузовных автомобилей. Самой известной зарубежной гонкой кузовных авто является та, которая имеет класс «Туризм». Машины для гонок выпускают концерны — Мерседес, Опель и Ауди.

Читайте также:  Государственные пошлина при постановки на учет нового автомобиля

SMP RSKG — серия кольцевых гонок из России

В России состязания «кузовных» транспортных средств имеют официальный статус. Водители соперничают друг с другом, чтобы получить титул в одно из пяти автомобильных категорий на лицензированных автодромах.

История создания SMP RSKG

Дебют чемпионата за кубок в кольцевых гонках прошел в 1955 году в СССР. За 60 лет соревнования меняли свой формат. В них участвовали разные машины. Не было общей организации. Все изменилось в 2004 году. Отечественная автомобильная Федерация создала свой чемпионат и назначила ответственного человека, который имеет большой европейский опыт в состязаниях, — Сергея Крылова. В результате, он создал систему, по которой свыше 100 пилотов стали соревноваться в четырех автомобильных классах на зарубежных и отечественных машинах. Этапы проводились в 9 треках. Были на «Красном кольце» в Красноярске.

На смену созданной системы появился Russian Racing Championship. Он увеличил количество зачетов до 8. Новшество этого чемпионата — 48-часовой заезд, уменьшение числа автодромов и участие всех кольцевых чемпионатов на одной трассе. Также был расширен список участников-концернов.

Сделанный формат соревнований окончательно не закрепился. В 2013 году категории были уменьшены до четырех, а в 2014 году место главы занял лауреат европейских турниров, «серебряный» призер «Туринга» Олег Петриков. Главный титульный партнер новой организации — SMP Racing.

Новый турнир удостоился названия SMP RSKG. Он изменил в 2017 году систему начисления призовых очков и технический регламент. Также прибавил обновленный класс участников — «Национальный-Юниор» и открыл свое медиапространство. Новый турнир стал популярным и престижным. Дополнительная реклама принесла свои плоды. В треке стали участвовать российские знаменитости.

Классы SMP RSKG

Российская серия кольцевых гонок проводится в четырех «взрослых» автоспортивных категориях и одной юниорской.

Туринг

Выступают в самом быстром и престижном классе автомобили с двигателями рабочим объемом до 2000 см³, мощностью около 350 л.с., с турбонаддувом.

Туринг-Лайт

Старт для молодых гонщиков. Здесь выступают хэтчбеки с моторами с рабочим объем до 1600 см³, мощностью до 200 л.с.:

Супер-Продакшн

В международной категории участвуют автомобили с двигателями рабочим объемом до 2000 см³, мощностью до 275 л.с., с турбонаддувом:

Национальный

С 2019 года название категории изменилось на S1600. В этой категории участвуют исключительно автомобили российского производства, оснащенные двигателями рабочим объемом до 1600 см³, мощность до 165 л.с.:

Национальный-Юниор

К стартам допускаются 14-17-летние пилоты только начинающие свою профессиональную карьеру. В отличии от «взрослых», автомобили значительно меньше модифицированы. Преимущественно команды используют седаны:

Volkswagen Polo;
LADA Kalina

S1600 Юниор

До 2019 года — Первенство СМП РСКГ Национальный Юниор. Молодежная серия существует с 2015 году. В ней принимают участие юноши и девушки от 14 до 17 лет на отечественных автомобилях:

SMP Formula 4

Формульная серия для молодых пилотов стартовала в рамках североевропейского чемпионата в 2015 году.

Правила и регламент SMP RSKG

За период того, пока существует отечественная серия кольцевых гонок, документальный регламент по соревнованиям постоянно менялся. В 2017 году были приостановлены заезды «Объединенный 2000», где участвовали владельцы «Туринга» и «Супер-Продакшн».

Была заменена и система зачисления зачетных баллов за время трека. Баллы стали начисляться по системе Формул 1, за 1-15 место. Победитель удостаивается 25 очков. Серебряный призер получает 20 баллов, бронзовый — 16 баллов и прочее. По добавочному баллу владельцы авто получают за наиболее выгодную позицию. Еще один балл получают за лучший временной промежуток на соревновании.

Кроме «зачетных» очков была введена штрафная система за неисполнение турнирного регламента. Водитель обязан пропустить следующий этап при накоплении 12 баллов. Они могут обнулиться не по окончанию сезона, а по истечении года с того момента, когда человек их получает.

Гоночный выходной СМП РСКГ всех классов делится на несколько суток, в которые проводится квалификационный заезд с двумя турнирными. Расстановка сил проходит до начального (субботнего) трека. От нее зависит стартовый состав. Гонка продолжается 50 километров. Второй этап проходит в воскресенье и длится 60 километров.
Расположение машины на втором этапе зависит от результатов, показанных на предыдущем дне. Однако победитель занимает 8 место и по убывающей. Участники в «Национальном-Юниоре» имеют ограниченную дистанцию — 25 километров. На следующий день они преодолевают 30 километров.

Учредителями «кольцевого» чемпионата SMP RSKG в 2017 году был введен второй гандикап по весу. Он был назван техническим. В отличие от спортивного, когда самые мощные и лучшие гонщики получают возможность использования более тяжелого транспорта, все машины подстраиваются под параметры победителя.

Максимально минимальный вес транспорта равен 50 килограммов. Он не зависит от гонки и ее категории. Минимально допустимые значения могут быть скорректированы. Спортивный гандикап ставится после каждого райда, а технический — после окончания гоночного выходного заезда.

Трассы в SMP RSKG

Чемпионат и Кубок России по кольцевым гонкам проводится на отечественных автодромах построенных согласно международным требованиям и нормативам, являющимися современными и технически оснащенными сооружениями.

Ралли

Ралли или ралли-кроссом называются соревнования машин с указанным скоростным режимом, который целиком или частично проводится на дороге, имеющей общее движение. Гонщики ралли проезжают по промежутку из асфальта, гравия и грунтовки. Проводится ралли и в зимнее время.

Ралли отличается от других гонок тем, что участники должны передвигаться по одной или нескольким трассам, сходящимся в заданный путь. Кольцевой тип трассы должен иметь промежуток от 3 до 6 тысяч метров.

Маршруты ралли должны включать в себя участки, то есть этапы, организующиеся на закрытых трассовых участках. Сумма указанных участков дает конечный счет. В гоночном треке принимают участие машины пятой группы. На подкатегории авто не подразделяются.

Дистанция делится на определенное количество участков. Время, которое показывает участник ралли, суммируется. В расчет принимаются штрафные минуты за опоздание на контрольных пунктах. Таким образом и вычисляется победитель. Экипаж состоит их двух человек. Это водитель и штурман, который занимается вычислением особенностей трассы. Штурман непрерывно делает подсказки водителю о приближении опасностей на трассе.

Серьезными опасностями, которые подстерегают раллистов, являются технические неполадки. Машины ралли часто ломаются, из-за того что на них высокие нагрузки. Техническая помощь на трассе запрещена. Поэтому экипажу нужно ликвидировать неприятности, используя свои знания и руки. Часто авто приезжают к промежутку финиша с оторванными колесными обшивками.

Главное соревнование ралли — мировой чемпионат под управлением FIA. Он проводится в любой промежуток времени года. Каждое состязание длится пару дней. Мировой чемпионат ралли объединяет 12 этапов, которые проходят на протяжении года.

Лучшим мировым гонщиком в конце прошлого столетия признан Томми Мякинен. Он был чемпионом четыре раза. Его главные соперники на звание — Юха Канккунен, Карлос Сайнс.

Ралли-рейды

Кроме традиционного ралли, есть марафоны. Это самостоятельный тип соревнований. В них могут участвовать серии полноприводных легковых, грузовых, специальных автомобилей и мотоциклов. Трассы прокладывают по определенным маршрутам, странам и континентам.

Отличаются от классического ралли тем, что экипажи не получают подробные данные маршрута марафона. Они должны осуществлять самостоятельный поиск дороги через спутниковый навигационный прибор. Протяженность подобных гонок может измеряться несколькими тысячами километров. Они часто проходят по нескольким странам и могут длиться 7 сутками.

Дакар является бывшим ралли-рейдом «Париж-Дакар», который сегодня проводится в Южной Америке и считается ежегодным трансконтинентальным марафоном. В нем принимают участие профессионалы с любителями в разных классах.

Автокросс

Автокросс является соревнованием по трассе, полностью или частично проложенной по пересеченной местности. Гонки производятся на продвинутых автомобилях или багги, специальных машинах для автокросса. Автомобильный кросс сегодня смог завоевать популярность у гонщиков и болельщиков. Спортсменам нравится четыре вещи:

Автокросс имеет свою историю. В 1952 году его включили в программу союзных состязаний, но скоро он стал непопулярным. Погоня за тем, чтобы сделать трассу еще более сложной, привела к тому, что многие машины стали ломаться у участников. В результате, гонщики и сами зрители отказывались наблюдать за игрой.

Спустя 5 лет автокросс возродился в виде гонки с общим стартом и малой длиной круга. С начала 70-х годов его проводят на специальных багги.

Когда в массовое производство запустили «Жигули», то автокросс стали проводить и с легковыми автомобилями. Самыми престижными стали состязания в Тольятти. Именно на этой трассе в 80-х годах прошли чемпионаты по автокроссу с легковым транспортом.

В девяностых годах на территории Российской Федерации стали работать успешным образом классические трассы зимнего и летнего типа в Казани, Тюмени и других городах. Во втором промежутке прошлого столетия Дмитровская трасса стала международной для проведения европейского чемпионата. Впервые в Дмитрове в 1998 году провели чемпионат Европы.

Правила автокросса несложные. На своем этапе автомобилисту дают несколько попыток оказаться в числе победителей. На стартовом выезде находятся от двух до четырх автомобиля. Последующий заезд происходит через пару секунд, а третий — через 26 секунд. Последующее требование участия — движение по трассе длиной в 1000 или 1500 метров.

Победитель — тот участник, который показал самый лучший временной показатель, вне зависимости от попытки. За фальстарт снимают 10 баллов, за нарушение граница — габаритов 5 баллов.

Триалы

Триалы являются соревнованиями внедорожника в условиях, которые приближены к боевым. Зачастую в подобных заездах принимают участие те, которые любят крупные машины и полноприводные модели.

Триалы — различные модификации ралли-заездов, трофи. Правила участия в триалах несложные. Райды производятся для машин двух классов. Создается кольцевая трасса. Она разбивается на секции и нейтральные зоны. Задача каждого гонщика — пройти дистанцию за определенное время. Если задача не выполняется, участник получает штраф. Выигрывает тот, у кого меньше всего штрафов.

Трофи

Трофи являются соревнованиями на внедорожниках по пересеченным траекториям болот, рек, бурелу, снежной целины и грязи. Нередко участвуют внедорожники, грузовики, специальные мотоциклы и легковые автомобили. К этому виду причисляются трофи-рейды. Для трофи организаторы выбирают маршруты, где максимально плохие условия для езды.

Участники выпускаются по одному. Победителем становится тот, кто справиться со сложной трассой за минимальное время. Спецучастки бывают линейными и навигационными. В последних нередко есть общий старт.

Зачастую в числе участников экипажа находится два человека. Для преодоления непростых участков используются лопаты, самодельные помосты, лебедки, канаты и другие инструменты.

На трофи победу часто одерживают те команды, которые в принципе преодолевают препятствия. Кроме того, трофи отличается от остальных соревнований тем, что здесь принято помогать конкуренту. В случае его потопления из-за другого участника, ему нужно помочь. В противном случае победа не будет присуждена.

Соревнования трофи часто проходят без зрителей. Состязания показывают уже после их окончания в виде репортажей.

Экспедиция-Трофи является самым долгим в мире зимним автомобильным пробегом. Нужно уметь ориентироваться в местности, искать маршрут и жить на природе 14 дней. В этом треке участникам предлагается ехать из Мурманска до Владивостока. В 2015 году было принято решение проводить подобное соренование 1 раз в 5 лет, поэтому в ближайшее время экспедиция-трофи вскоре должна состояться. Обещанный приз за победу — 100 000 долларов. Аналогами мероприятия являются те, что проводятся в Хорватии, Украине и Малайзии.

Ладога-Трофи считается рейдом, где старт и финиш дается на Исаакиевской площади культурной столицы России, Санкт-Петербурге. Участниками являются мотоциклисты, трофи-велосипедисты и другие. Им нужно преодолеть 1200 километров. Маршрут выбирается по категориям. Один из самых популярных — спортивный и туристический.

Сусанин-Трофи считается международным рейдом Костромы, который регулярно совершают команды из Белоруссии, Грузии, Казахстана и России. В рамках этого заезда участникам нужно преодолеть сложную дистанцию за минимальное время. По окончанию гонок собранные зрительские средства перечисляются на нужды детских домов области. Ежегодно выбирается новая область для перечисления денежной помощи.

Гонки на выносливость

Гонками на выносливость называются закрытого типа кольцевые гоночные заезды по асфальту. Из самых известных можно отметить:

По правилам от гонщиков требуется не только демонстрация своего мастерства, но и стойкость организма. Конечно, нужно также, чтобы стойкой была и техника. В мировом чемпионате могут поучаствовать автомобили двух прототипов и двух кузовных серий. На пит-стопах пилоты меняются. Они проверяют, в каком состоянии находятся машины. Нужно пройти трассу первым в своем классе. Но могут помешать поломки, которые нужно устранять долго.

24-часовой Ле-Ман — старейший гоночный чемпионат на выносливость, который происходит на французской трассе «Сартэ» с 1923 года. Выигрыш получает тот экипаж, который сможет преодолеть дистанцию за сутки. Победа присуждается самому надежному и экономичному автомобилю.

Заезд производится в летнее время. Дело часто осложняет жара. Но никакие трудности не способны остановить тех, кто желает победить в гонках и одержать победу в Дайтоне и Себринге. По авторитету, среди представленных выше гонок на выносливость, Ле-Ман самый почитаемый. Победить на Ле-Мане значит получить мировую славу и войти в историю.

Достаточно посмотреть минутное видео, чтобы понять, насколько тяжелые гонки на выносливость. В 2017 году Шевролет и Астон Мартин после 24 часового заезда буквально сражались в последние минуты за победу.

24-часовой Спа — ежегодный гоночный чемпионат, открытие которого производит Королевский бельгийский автоклуб на трассе Спа-Франкоршам. Второй по значимости после Ле-Мана. Впервые он был проведен в 1924 году. В ходе него гонщики движутся по кольцу с протяженностью в 7 километров. Их задача — опередить соперников, преодолеть погоду, усталость и голод.

Читайте также:  Брошенный автомобиль в ульяновске

24-часовой Нюрбургринг — гоночный заезд, популярный с 1970 года и производящийся при поддержке немецкого автомобильного клуба ADAC. Он проходит по северному Нюрбургрингу. Это самая опасная трасса мира. Участие принимают 800 спортсменов. В экипаже находится по 3 человека. Каждый из гонщиков имеет право на 2,5 часовое турне. На старт выходят 220 спортсменов. Их подразделяют на 3 группы.

Дрэг-рейсинг

Дрег-рейсингом являются гонки по прямой или по отрезку кольца. Они нацелены на максимальное ускорение. Появились в Америке. Трассы составляют в 805 и 402 метра. Участвуют несколько автомобилей или мотоциклов. Соперники делятся по категориям. Машины собираются в группы, в соответствии с весом, мощностью и максимальной скоростью. Победителей определяют судьи по олимпийской системе. Каждый человек выигрывает в своем классе.

Правила гонки по прямой несложные. В ходе дрег-рейсинга спортсмены двигаются по прямой. Соревнование нескучное из-за большого ускорения машин. Пилоты перегружаются сильнее, чем космонавты. Одержать победу сможет тот участник, кто первым сможет пересечь финиш. Самой популярной дистанцией является трасса в 402 метра. Считается, что первые дрег-рейсеры появились на американских дорогах, когда они проезжали от одного светофора к другому за подобную дистанцию. Лидер определяется в следующих категориях: легкий, быстрый, неограниченный и серийный улучшенный класс.

Особенности соревнования Drag Racing

Состязания обладают своими организационными особенностями. Эти моменты делают их популярными. В первую очередь, чтобы участвовать, человеку и машине нужно подготовиться. Очень важно, чтобы машина имела зацеп вначале трека и на протяжении всей трассы. Поэтому трек покрывается битумом и клеем. Если один автомобиль даст протечку масла, то трассу нужно будет подготавливать к соревнованиям заново. Обязательно до состязаний проводят проверку на сцепление. Ее делают гонщики со специальным трекметром. Это прибор для сбора сведений об автомобиле, чтобы настроить его сцепление с дифференциалом.

Еще одной особенностью является тот факт, что гонку нельзя начать без нитрометанового зажигания, которое используется как топливо. Он воспламеняется хуже спирта и бензина из-за медленного горения. Экипаж часто засовывает нитрометановую бутылку прямо в нагнетательный механизм. Если что-то произойдет с машиной, то после взрыва топлива взорвутся колеса, отдельные части или сам автомобиль.

Можно отметить еще одну особенность гоночного мероприятия. Автомобиль нужно успеть разобрать после гоночного трека за 40 минут. Если экипажу не удастся этого сделать, они получают штрафную санкцию.

Главная отличительная черта заезда — машины. Они должны иметь мощные двигатели с большими, широкими колесами, предназначенные для установки качественного сцепления и гоночного полотна, удлиненную раму и кузов.

На скорости 400 километров в час тормоза уже не помогают, поэтому, чтобы снизить скорость до разумного предела, нужно использовать специальный парашют. При раскрытии он создает противоположную тягу. Парашют применяется также, чтобы выровнять машину, если она начинает вилять по треку или если в ходе состязания был потерян зацеп.

Чемпионат России по Дрэг-рейсингу

Отечественная организация по дрег-рейсингу была создана в 2017 году. Главная ее задача — объединить местные виды соревнований, создать упорядоченный регламент и законодательную базу состязаний.

До того, как организация была основана, на территории Российской Федерации дрег-рейсинг был полулегальный. Причем часто трассой служила общественная дорога. В первый раз официальные состязания прошли в 2015 году в России. Чемпионат России состоит из пяти этапов, Кубок России — из трех.

NHRA Mello Yello Drag Racing Series является высшей серией соревнований Национальной ассоциации хот-родов Соединенных Штатов. Соревнования проходят в четырех классах:

Основатель гонок — редактор журнала о горячих треках, Уолли Паркс. Первый трек, который состоялся с участием американской команды и покровительства Уолли, прошел в 1953 году в Помоне. В этом городе на сегодняшний день проходит первый и заключительный этап сезона. На протяжении всего чемпионата каждый класс автомобилей это самодостаточная единица. Победители удастаиваются специальных Уолли-кубков. Они именованы в честь организатора спортивного события.

Легендами соревнований являются три гонщика, которые имеют прозвища Змей, Большой папа и Ча-Ча. Соответственно, это Дон Прюдомм, Дон Гарлиц и Ширли Малдоуни. С них начались победы и самые лучшие заезды.

Дрэгстеры

Дрегстером именуется автомобиль для одноименных заездов. Это особо сделанная машина, которая отличается от гоночной рядом характеристик. На стартовом положении она может перевернуться, привстав на задние колеса. Транспорт развивает скорость 350-400 км/ч. Преодоление скоростной отметки выше 400 км/ч является признаком того, что гонщик имеет высокий класс. Первый эту цифру смог преодолеть американец Дональд Гарлиц. До сих пор его имя у всех на слуху. Интересно, что в 2014 году на 82 году жизни ему удалось на электромобиле развить скорость в 296 км/ч. Это новый мировой рекорд.

В гоночных райдах принимают участие, в основном, Top Fuel, Pro Stock Truck, Pro Stock и Funny Car. Первый класс автомобилей — стреловидный тип дрегстеров, у которых есть ракетообразный корпус. В длину такие машины могут быть около 9 метров. Второй класс машин — грузовики. Третий автомобильный класс — серийные двухдверные седаны, у которых форсированные двигатели. Последний класс машин — болиды, развивающие мощность до 6000 лошадиных сил, которые не имеют дверей и внешне схожи с машинами для гольфа.

Различаются дрегстеры специальными шасси. Чтобы произвести их, нужно использовать более ста метров хроммолибденовых трубок. Шасси при этом подвергается облицовке с помощью сверхлегкого карбона.

Резина покрышек должна иметь чрезмерную мягкость. В разогретом положении гарантируется нужный показатель сцепления на высокой скорости. При треке колеса покрываются складками и закручиваются подобно пружине. После разгона на резину направляются потоки центробежной силы, которые сужают колеса. В итоге, они становятся выше.

Уличные гонки

Уличными гонками называются нелегальный тип соревнований, в котором участвуют не профессионалы, а любители. Обычные люди гоняются на тюнингованном транспорте серийной серии. Также такие гонки бывают легальными, но их проводят редко из-за их небезопасности. Интересно, что именно про уличные гонки были сняты фильмы Форсаж.

Дрифт

Дрифтом являются высокотехничные спортивные гонки. В рамках дрифта гонщикам нужно удержать свой автомобиль в управляемом заносе и выполнить задание. В ходе этих мероприятий оценивается угол уклона, скоростной режим, стиль и исполнение заезда. В таких гонках, как правило, участвуют заднеприводные, компактные машины, имеющие большую мощность. Основная цель — пройти поворот при управляемом заносе на конкретной скорости.

Burn Out

Burn Out — соревнования, нацеленные на сжигание покрышек. В них участнику предлагается стоять на месте на своем авто и буксировать на асфальте, пока покрышки не будут сожжены.

Гонки на выживание

Гонки на выживание или гонки по прямой являются популярным спортом во многих странах. Они проводятся на территории России и Америки. Состязания легальные. Они производятся на кольцевой трассе в рамках регламента. Цель состязания — выжить, постараться сделать все, чтобы машина осталась на ходу до последнего противника. Гонки проходят как на закрытых аренах, так и на трассах. Их проводят в летнее и зимнее время. Основным инвентарем для проведения подобных соревнований является старая машина с безопасным каркасом, шлем и защита для автовладельца.

Обычно гонки на выживание проходят эффектно. Самой распространенной тактикой является методика наезда задом автомобиля на оппонента для его максимального износа.

Автослалом

Автослалом или фигурное вождение — гонки на время по размеченной траектории движения. Они проходят на сложной трассе. Чтобы победить в таких соревнованиях, водитель должен знать свой автомобиль, уметь им управлять как передом, так и задом. Это одно из самых безопасных соревнований, поскольку происходит на низких скоростях. Поэтому участники не используют дополнительные средства безопасности, кроме обычного трехточечного ремня и шлема.

Интересно, что соревнование было придумано в СССР для профессиональных водителей. Оно было нужно для стимуляции повышения навыков автомобильного управления. Для участников, как профи, так и любителей, было разработано несколько обязательных фигур прохождения трассы. Они воспроизводят самые проблемные случаи, которые происходят на дорогах.

Основные чемпионаты

Шоссейно-кольцевые автогонки

Формулы: Формула-1, IndyCar, Формула E, ФИА Формула-2, ФИА Формула-3, Еврокубок Формулы-Рено 2.0, Формула-4.

Спорт-прототипы: Серия Ле-Ман, Американская серия Ле-Ман, Гранд-Ам.

Кузовные гонки: FIA GT, Серия Ле-Ман, НАСКАР, ДТМ, Кубок мира по автогонкам в классе Туринг, РСКГ.

Гонки по пересеченной местности

Классическое ралли: Чемпионат мира по ралли, Чемпионат Европы по ралли.

Ралли-рейды: Ралли Дакар, Кубок мира по ралли-рейдам, Африка Эко Рейс, Ралли Шелковый Путь.

Ралли-кросс: Чемпионат мира по ралли-кроссу.

Автокросс: Чемпионат Европы по автокроссу.

Наиболее известные гонки

Наиболее популярные автоклубы

Кольцевые гонки

Ралли (Россия)

Спортивные трассы России

Гоночная трасса Moscow Raceway

Трасса находится в Волоколамском районе Московской области, на 95-ом километре Новорижского шоссе. Строительство велось с 2008 по 2012 гг. Стройка обошлась в 4,5 млрд. рублей.

Скоростная трасса имеет:

Параметры трассы

Длина Ширина Перепад высоты Повороты Самая длинная прямая Максимальная скорость Архитектор
4070 м 12-21 м 22 м 19 873 м 260 км/ч Герман Тильке

Адрес: 143650, Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39.

АДМ — Московское кольцо

ADM Raceway — современная гоночная трасса, реконструированная в соответствии с требованиями FIA Grade 4. Располагается в 16 километрах от МКАД по Новорязанскому шоссе и подходит для проведения мероприятий в любое время года — от корпоративов и тест-драйвов до масштабных спортивных соревнований и фестивалей

Параметры трассы

Длина Ширина Перепад высоты Повороты Архитектор
3240 м 8-14,5 м 22 м 14 специалисты конструкторского бюро Artline Technology

Адрес: 140123, Московская область, Раменский район, Островецкий сельский округ, деревня Верхнее Мячково, аэродром Мячково.

Трасса Нижегородское кольцо

Шоссейно-кольцевая трасса была открыта в 2010 году. Имеет семь различных конфигураций, в том числе полосу для дрэг-рейсинга, овал и зону для картинга. Кроме спортивного трека, полностью оборудованного для гонок, функционируют четыре трибуны на 9000 мест, позволяющие зрителям видеть практически все участки трассы, 24 просторных бокса на 100 автомобилей, сервисная зона, пункт управления гонками, пресс-центр, офисные помещения. Для комфорта и удобства гостей и зрителей на территории NRing есть кафе, VIP-ложа, уютный отель Art Hotel Nring на 20 номеров и два современных двухэтажных коттеджа с банями.

Параметры трассы

Длина Ширина Перепад высоты Повороты Самая длинная прямая Архитектор
3222 м 8-16 м 9,6 м 15 805 м Михаил Горбачев, Андрей Китов

Допустимое число автомобилей на трассе:

Адрес: 603032, г. Нижний Новгород, ул. Памирская, д. 11-Л.

Шоссейно-кольцевая трасса KazanRing (Canyon)

Одна из особенностей трека — движение на нем осуществляется против часовой стрелки, что в кольцевом автоспорте является относительно редко. Первые соревнования состоялись в 2011 году.

Параметры трассы

Длина Ширина Перепад высоты Повороты Самая длинная прямая Максимальная скорость Архитектор
3476 м 12-15 м 28 м 12 832 м 260 км/ч Герман Тильке

Допустимое количество автомобилей участников в тренировке/гонке — 43/52

Адрес: 422700, Республика Татарстан, г. Казань, Высокогорский р-н, ул. Автодром, д. 3.

Автодром Смоленское кольцо

Российская гоночная трасса международного уровня предназначена для проведения кольцевых гонок. При постройки автодрома максимально использовался местный ландшафт, в результате чего автомобильные гонки на «Смоленском кольце» являются по-настоящему зрелищными.

Проект гоночной трассы выполнен в соответствии с требованиями FIA к трассам второй категории, и первой категории по классификации РАФ. После получения автодромом лицензии на трассе «Смоленского кольца» будет возможно проведение автомобильных кольцевых гонок всех классов, кроме «Формулы-1».

Параметры трассы

Длина Ширина Перепад высоты Повороты Самая длинная прямая Максимальная скорость Архитектор
3357 м 12-15 м 22 м 13 550 м 241 км/ч Герман Тильке

Допустимое число автомобилей на трассе:

Адрес: 215750, Смоленская область, пгт Верхнеднепровский.

Сочи Автодром

Первая и единственная трасса на которой прошли Гран-при России Формулы 1. Открытие автодрома состоялось 20 сентября 2014 года.

Характерные особенности трассы:

Параметры трассы

Длина Ширина Перепад высоты Повороты Самая длинная прямая Максимальная скорость Архитектор
5848 м 13-15 м 1,9 м 18 650 м 339 км/ч Герман Тильке

Адрес: Адлерский район, Сочи, Краснодарский край, Россия, «Олимпийский парк».

Автодром Санкт-Петербург

Спортивный комплекс расположен на площади в 26 гектаров. Построен в соответствии с международными стандартами. FIA присвоила трассе 2 категорию. Автодром имеет участок для проведения внедорожного тест драйва и участок 900 метров для проведения заездов на максимальной скорости. Автогонщик может показать скорость 300 км/час.

Длина Ширина Повороты Самая длинная прямая Максимальная скорость
3100 м 12-16 м 11 900 м 260 км/ч

Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Московское шоссе, д. 177а.

Трасса Красное кольцо

Построена в 2007 году. Единственный автоспортивный комплекс во всей Азиатской части России. Трасса соответствует требованиям FIA. Расположена в Емельяновском районе Красноярского края на 801 км автомобильной трассы Р255 (бывшая М53) «Байкал» в 10 км от Красноярска. Направление движение на трассе возможно как по часовой стрелке, так и против.

Длина Ширина Повороты Самая длинная прямая Архитектор
2160 м 12-16 м 13 850 м «Индор-Енисей», «Илан»

Адрес: Россия, Красноярский край, Емельяновский р-н, с. Дрокино, квартал Красное кольцо, к.1.

Источник

Популярные рекомендации экспертов
Adblock
detector