Видеорегистратор в автомобиле дпс приказ мвд

Содержание
  1. Видеорегистраторы для ДПС не выдерживают проверку
  2. Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс
  3. Видеорегистраторы для полиции и ДПС
  4. Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс
  5. Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс
  6. Вступил в силу новый административный регламент ГИБДД
  7. Зачем инспектору ДПС видеокамера, если он ее не включает. Комментарий ГИБДД
  8. Читательница «За рулем» интересуется, с какой целью в машинах Госавтоинспекции установлены видеорегистраторы и будут ли они использоваться для борьбы с коррупцией. Отвечает глава ГИБДД Михаил Черников.
  9. ВНИМАНИЕ — КАМЕРА!
  10. На вопрос читателя отвечает начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.
  11. Ступино инфо — Новости города Ступино
  12. Использование видеорегистраторов
  13. Видеорегистраторы в патрульном автомобиле ДПС – средство борьбы с коррупцией.
  14. Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс
  15. Ответ эксперта
  16. Обязан ли включить инспектор ДПС регистратор
  17. Интернет-магазин систем видеонаблюдения
  18. Интернет-магазин систем видеонаблюдения
  19. Автомобильный видеорегистратор в патрульные машины
  20. Как работает регистратор в машине инспектора ГИБДД
  21. Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс
  22. Categories
  23. Госавтоинспекция напоминает, что все патрульные автомобили оснащены видеорегистраторами
  24. ЗАТО город Радужный Владимирской области
  25. официальный сайт органов местного самоуправления
  26. О предъявляемых к сотрудникам дорожно-патрульной службы требованиям по обязательному проведению административных процедур в зоне действия видеорегистраторов
  27. ГИБДД Тверской области напоминает водителям об их праве использовать аудио- и видеозапись при общении с инспекторами ДПС
  28. Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс
  29. Говорите, вас записывают

Видеорегистраторы для ДПС не выдерживают проверку

Большинство представленных моделей видеорегистраторов не отвечают минимальным техническим требованиям к системам видеонаблюдения.

Об основных аспектах и особенностях применения видеорегистраторов сотрудниками Госавтоинспекции редакция портала SecurityMedia Rus беседовала с Андреем Севастьяновым, старшим научным сотрудником ФКУ НИЦ БДД МВД России и Георгием Николаевым, научным сотрудником ФКУ НИЦ БДД МВД России.

Для разрешения конфликтных ситуаций между участниками дорожного движения, рассмотрения жалоб и заявлений граждан при проведении служебных проверок, а также в случае ДТП истребуются и признаются в качестве доказательств судами, органами дознания и следствия аудиовидеозаписи, полученные с помощью видеорегистраторов. Также видеорегистраторы применяются для безопасности сотрудников ДПС при несении службы и доказательной базы их правомерных действий.

МОНИТОРИНГ ПРИМЕНЕНИЯ
Оснащение видеорегистраторами подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции (далее – ДПС) осуществляется в соответствии с указанием министра внутренних дел Российской Федерации от 25.07.2012 № 1/6409 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения». Организация работы с видеорегистраторами основывается, как правило, на приказе руководителя подразделения МВД России по субъекту Российской Федерации, изданном после получения указания ГУОБДД МВД России от 22.03.2013 № 1/1523 «О применении видеорегистраторов». Так, например, в Тульской области издан Приказ УМВД России по Тульской области от 02.04.2013 № 119 «Об утверждении инструкции по применению систем видеонаблюдения», в Омской области аналогичная инструкция утверждена распоряжением УГИБДД УМВД России по Омской области от 05.04.2013 № Р-43.

Оснащение патрульных автомобилей ДПС видеорегистраторами ведется достаточно активно. В соответствии с указанием ГУОБДД МВД России от 25.06.2013 № 13/10-163 ежеквартально осуществляется мониторинг применения видеорегистраторов в подразделениях Госавтоинспекции субъектов Российской Федерации. Так, к июлю 2013 года видеорегистраторами было оснащено немногим более 56% патрульных автомобилей, к концу года – почти 76%. По состоянию на 1 апреля 2014 года количество патрульных автомобилей ДПС составляет 26 163 единицы, видеорегистраторами оснащены 20 873 патрульных автомобиля, или 79,8% от общего числа. Оборудовано системой позиционирования ГЛОНАСС 13 959 единиц (53,4%).

При централизованных поставках практически отсутствует возможность выбора приборов с учетом местной специфики

По состоянию на 1 октября 2014 года полученная с использованием видеорегистраторов информация в 9848 случаях использована для разбора жалоб на действия сотрудников ДПС, в 250 012 случаях видеорегистраторами зафиксированы факты нарушения правил дорожного движения (далее – ПДД) участниками дорожного движения. На основании информации с видеорегистраторов установлено 876 фактов нарушения ПДД сотрудниками ДПС и 1705 фактов нарушений служебной дисциплины.

ВЫБОР И ЕГО ОТСУТСТВИЕ
В подразделениях Госавтоинспекции используются регистраторы 45 различных марок разных ценовых категорий.

Минимальные технические требования к системам видеонаблюдения, установленным в патрульных автомобилях, а также методические рекомендации по их применению содержатся в Указании МВД России от 22.02.2013 № 1/1523. Однако в ряде регионов видеорегистраторы были закуплены в рамках региональных целевых программ за год-два до получения названного указания.

Следует отметить, что при централизованных поставках практически отсутствует возможность выбора приборов с учетом местной специфики. Также у Госавтоинспекции субъектов Российской Федерации отсутствует возможность получения оперативной информации об опыте эксплуатации тех или иных моделей видеорегистраторов в других субъектах (надежность, возможность ремонта, соответствие технических характеристик заявленным производителем и т. д.).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
В соответствии с минимальными техническими требованиями камеры переднего и заднего вида фиксации дорожной обстановки должны обеспечивать визуальную идентификацию государственных регистрационных знаков транспортного средства (попутных и встречных) при дальности знаков от камеры не менее 10 м с шириной зоны захвата не менее 4 м и горизонтальной освещенности покрытия не менее 30 лк. Необходимы также: наличие цветного режима с переключением на черно-белый при ухудшении освещенности; возможность ручной установки скорости электронного затвора в 1/500 и 1/1000 сек.; обеспечение изображения без линейных искажений; автоматическая подстройка фокусного расстояния, диафрагмы и компенсация прямых засветок объективов.
Технические требования устанавливают минимальные параметры камеры: разрешение – не менее 480 твл; чувствительность в ч/б режиме – не менее 0,1 лк; угол обзора по горизонтали – не менее 140˚; электропитание – не более 150 мА.
Камера видеозаписи внутри автомобиля должна быть цветная с переключением в черно-белый режим при ухудшении освещенности и иметь ИК-подсветку с дальностью работы до 2 м.
Технические требования к параметрам внутрисалонной камеры: дальность визуализации – не менее 2 м; угол обзора по горизонтали – не менее 120˚; разрешение – не менее – 480 твл; чувствительность в ч/б режиме – не менее 0,01 лк; электропитание – не более 150 мА.
Микрофон аудиозаписи внутри автомобиля должен обеспечивать аудиовосприятие речи человека на расстоянии не менее 2 м.

ПРИБОРЫ В ДЕЙСТВИИ
Согласно анализу имеющихся данных, можно выделить следующие основные марки видеорегистраторов, используемые в подразделениях Госавтоинспекции:
• Black Eye, Eagle Eye (производство – Корея);
• «ЭКСПЕРТ-М» (производство – НПФ «МЕТА», Самарская обл.);
• «ПАТРУЛЬВИДЕО (производство – ООО «БАЙТ-ЭРГ», Москва);
• Mystery, HD DVR (производство – Китай).

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Анализ недостатков рассмотренных и других приборов показал, что наиболее распространенными проблемами, с которыми сталкиваются сотрудники Госавтоинспекции при применении систем видеонаблюдения, установленных в патрульных автомобилях, являются следующие:
– низкое качество записи, не позволяющее идентифицировать государственные номерные знаки автомобилей, особенно в темное время суток;
– частый выход из строя карт памяти и механизма ее захвата;
– большие временные затраты, которые требуются для переноса информации на компьютер.
Согласно Методическим рекомендациям по применению систем видеонаблюдения рекомендуется обеспечить хранение полученной с использованием видеорегистраторов аудио- и видеоинформации на срок не менее 30 суток. Однако в ряде подразделений Госавтоинспекции проблема хранения и обработки информации остается острой. Так, региональные хранилища информации имеются только в 10 субъектах, периферийные хранилища – в 50 субъектах.
Отсутствие регионального хранилища, а также соответствующего программного обеспечения исключает возможность постоянного контроля за порядком применения видеорегистраторов и несения службы нарядами ДПС. Контроль осуществляется выборочно во время проверочных мероприятий.

Нормативное регулирование порядка применения видеорегистраторов на уровне МВД (УМВД) субъектов РФ приводит к существенным различиям в регламентации использования этих приборов

Опыт эксплуатации систем видеонаблюдения показал, что объем записываемой аудиовидеоинформации с одного видеорегистратора за 1 час составляет от 500 Мб до 2 Гб (в зависимости от качества съемки и количества видеокамер). Таким образом, если в сутки на службу заступают около 70 нарядов на патрульном транспорте (например, в Кировской области), то при 100% укомплектованности автомобилей видеорегистраторами объем информации составляет более 1 Тб. Для хранения аудио- и видеоинформации в течение 30 суток объем системы хранения данных должен быть не менее 33 Тб.

ОПТИМАЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ
Порядок работы с видеорегистраторами в различных подразделениях не является единообразным, определяется это прежде всего техническими характеристиками устройства. Тем не менее анализ применения видеорегистраторов в подразделениях Госавтоинспекции различных субъектов Российской Федерации позволил выделить ряд мероприятий, характеризующий эффективную организацию работы с системами видеонаблюдения.
1. С сотрудниками проводятся занятия по изучению правил пользования видеорегистратором и беседы для преодоления психологического барьера с целью исключения негативного отношения к работе с использованием регистратора (разъясняется, что личная информация, высказывания в адрес руководства, ненормативная лексика и т. д. останутся конфиденциальными).
2. Видеорегистраторы для фиксации дорожной обстановки и аудиовидеозаписи внутри автомобиля подключаются к аккумулятору автомобиля, в результате чего обеспечивается их бесперебойная работа.
3. Информация с регистратора записывается на выносной жесткий диск объемом не менее 1 Тб, диск хранится в сейфе командира подразделения, свободный доступ исключен.
4. Жесткий диск разделен на 2 папки:
• папка «Видеорегистратор»;
• папка «Видео для проверок».
Папка «Видеорегистратор», в свою очередь, разделена на папки с указанием маршрута, папки маршрута разделяются на папки с датой и номером смены, в которых сохраняется информация с видеорегистратора, работавшего на этом маршруте.
Папка «Видео для проверок» хранит выделенные файлы, помещенные в нее из папки «Видеорегистратор», представляющие интерес для проверок в случае жалобы, для доказательства вины участника дорожного движения при его несогласии с предъявленным нарушением (инспекторы ДПС в конце смены докладывают о данных фактах). Также хранится иная информация, требующая большего, чем обычно, срока хранения.
5. При наличии карты памяти она хранится в книжке, где имеются ячейки (например, альбом нумизмата). Книжка разделена на два отделения, в одном находятся чистые карты памяти, подготовленные для заступающей смены, в другом – заполненные информацией, которую командир или лицо, его замещающее, переносит на жесткий диск с разбивкой по маршрутам, дате и времени несения службы. Книжка с картами памяти и жесткий диск хранятся в сейфе.
Оптимально иметь 3 комплекта карт памяти: для выдачи чистых при приеме записанных, что ускоряет процесс заступления на службу (снятие информации происходит после смены), а также для подмены карты в случае выхода из строя.
6. При заступлении на службу сотрудник сдает карточку-заместитель, которая меняется на карту памяти и хранится вместе с чистыми картами в сейфе.
7. Личный состав постоянно контролирует работоспособность видеорегистратора, в случае выхода его из строя сотрудник докладывает старшему смены, и производится замена карт памяти из запасных.
8. Программа просмотра видеоматериала с карт закодирована, к ней имеет право доступа только ограниченный круг лиц.
9. При снятии информации с карт на жесткий диск производится выборочный просмотр материала. При выявлении нарушений (отклонение с маршрута, отключение звука и т. д.) составляется рапорт.
Факты умышленного приведения видеорегистраторов в нерабочее состояние сотрудниками ДПС фиксируются крайне редко. Наиболее распространенные способы вмешательства в работу видеорегистратора – отключение самого прибора или выключение звука. По таким фактам проводятся служебные проверки, виновные наказываются, однако данное нарушение дисциплины продолжает иметь место.

ВЫВОДЫ
Исследования, которые легли в основу данной статьи, показывают, что применение видеорегистраторов в строевых подразделениях Госавтоинспекции в настоящее время находится на стадии наработки практики использования этих технических средств. Систематизация выявленных недостатков позволяет говорить о следующем.
1. Для осуществления регистрации обстановки вне и внутри салона патрульного автомобиля подразделениями Госавтоинспекции в субъектах Российской Федерации приобретаются видеорегистраторы 45 марок различных зарубежных и отечественных производителей, которые значительно отличаются друг от друга техническими характеристиками, надежностью, ремонтопригодностью и другими параметрами. При этом в подавляющем большинстве случаев они не отвечают минимальным техническим требованиям к системам видеонаблюдения, установленным в автомобилях для фиксации дорожной обстановки и аудио- и видеозаписи внутри автомобилей, определенных в Приложении № 2 указания МВД России от 22.02.2013 № 1/1523.
2. Нормативное регулирование порядка применения видеорегистраторов сотрудниками ДПС осуществляется на уровне МВД (УМВД) по субъектам Российской Федерации, что приводит к существенным различиям в регламентации выполнения тех или иных действий по использованию этих приборов.
3. В настоящее время нет единообразного, научно обоснованного подхода к работе с личным составом ДПС в части выработки психологической устойчивости сотрудников к фактору нахождения под постоянным контролем в течение всей рабочей смены.
4. Слабая информированность руководителей органов управления Госавтоинспекции о полном спектре оперативно-технических средств, их тактико-технических и эксплуатационных данных, поставляемых на вооружение службы, препятствует принятию грамотных, обоснованных решений на местах по выбору и приобретению конкретных моделей видеорегистраторов, наиболее подходящих для местных условий.

Читайте также:  Вместительные автомобили для такси

ОТ РЕДАКЦИИ

Уважаемые коллеги и гости сайта!

Полностью материал об анализе работоспособности видеорегистраторов, используемых в подразделениях Госавтоинспекции, их недостатках и предложениях по их исключению читайте в итоговом за 2015 год номере журнала «Транспортная безопасность и технологии»

Источник

Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс

Сегодня предлагаем вашему вниманию статью на тему: «Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс» с комментариями знающих людей. В случае возникновения вопросов предлагаем обратиться к нашему дежурному консультанту.

Видеорегистраторы для полиции и ДПС

В соответствии с Указанием МВД России от 22 февраля 2013 года видеорегистраторы установлены в каждом патрульном автомобиле дорожно – патрульной службы.

Основное назначение видеорегистраторов для ДПС – это запись на видео нарушений правил дорожного движения, а также правонарушений со стороны гражданского лица, так и со стороны представителя закона. С помощью видеорегистратора в машине ДПС можно легко зафиксировать попытку дать взятку должностным лицам за нарушение ПДД. Для водителей любое действие нарушающее закон будет иметь последствия в виде уголовной статьи за дачу взятки должностному лицу. Видеофиксация является одним из лучших и сильных инструментов по борьбе с коррупцией.

Но видеонаблюдение для полиции устанавливается не только, чтобы обеспечить соблюдение закона, но также чтобы обезопасить жизнь и здоровье сотрудников ДПС в процессе несения службы.

Видеорегистраторы в машине ДПС записывает сразу видео сразу с нескольких камер, с двух наружных, что происходит перед машиной и сзади, а также внутри самого салона. Благодаря удобному расположению камер, легко разрешить множество спорных ситуаций в пользу сотрудников ДПС.

Все это говорит о том, что любые неправомерные действия со стороны как водителей, так и сотрудников ГИБДД можно наблюдать на видеозаписи и впоследствии доказать.

Видеонаблюдение для полиции состоит из 3-х видеокамер следующих типов:

GPS-приемник позволяет получить реальный маршрут следования транспортного средства в любое время.

Видеонаблюдение для машин ДПС могут служить доказательством при дорожно-транспортных происшествиях и помочь выявить нарушителей и виновников ДТП.

Компания «ЛА» — это лидер на рынке видеонаблюдения для полиции и дпс, видеофиксации и специализированного оборудования. Мы предлагаем купить видеорегистраторы для полиции по цене производителя, а также доставку и установку.

Мы подберем решение для любого вида транспорта, под любой бюджет

Звоните по телефону +7(499) 112-09-69

Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс

Видео (кликните для воспроизведения).

Всегда проще разобраться в ситуации, если взглянуть на неё со стороны. Определить кто прав, а кто виноват в ДТП, значительно легче, если момент столкновения зафиксирован видеорегистратором. Такое устройство теперь есть практически в каждом автомобиле.

С другой стороны, наличие видеорегистратора в патрульном автомобиле позволяет контролировать действия самих сотрудников Госавтоинспекции. В последствии запись поможет разобраться в спорной ситуации, если такая возникнет.

Уважаемые водители! Отдел ГИБДД МУ МВД России «Люберецкое», в целях исключения коррупционной составляющей в общении с сотрудниками ДПС, рекомендует Вам использовать видео- и звукозаписывающую аппаратуру. Следует отметить, что сотрудникам запрещено препятствовать использованию такой аппаратуры участниками дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством.

Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс

О порядке и целесообразности использования аудио, видеозаписи при общении с сотрудниками госавтоинспекции

Всегда проще разобраться в ситуации, если взглянуть на неё со стороны. Определить кто прав, а кто виноват в ДТП, значительно легче, если момент столкновения зафиксирован видеорегистратором. Такое устройство теперь есть практически в каждом автомобиле.

Видеорегистраторы незаменимы и в работе сотрудников Госавтоинспекции. В соответствии с положениями Административного регламента по исполнению государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения, сотрудники дорожно-патрульной службы при общении с участниками дорожного движения имеют право использовать видео- и звукозаписывающую аппаратуру. В настоящее время в большинстве патрульных автомобилей ДПС установлена такая аппаратура, позволяющая фиксировать обстановку как снаружи, так и внутри автомобиля. Кроме этого, сотрудниками используется звукозаписывающая аппаратура, позволяющая вести аудиозапись в период общения с участниками дорожного движения. Все записи ежедневно анализируются руководством подразделения ГИБДД.

Видеорегистратор патрульного автомобиля фиксирует и всё то, что происходит в салоне. Гражданину, который находится в салоне автомобиля ДПС для оформления процессуальных документов, следует об этом помнить. Не следует угрожать сотрудникам или пытаться «решить вопрос на месте», чтобы не усугубить ситуацию и не получить кроме административного наказания, еще и уголовное преследование. В некоторых случаях полученные с использованием видеорегистратора аудио- или видеозаписи могут быть приобщены к материалам дела об административном правонарушении при направлении его в суд.

С другой стороны, наличие видеорегистратора в патрульном автомобиле позволяет контролировать действия самих сотрудников Госавтоинспекции. В последствии запись поможет разобраться в спорной ситуации, если такая возникнет. Уважаемые водители! Отдел ГИБДД МУ МВД России «Люберецкое», в целях исключения коррупционной составляющей в общении с сотрудниками ДПС, рекомендует Вам использовать видео- и звукозаписывающую аппаратуру. Следует отметить, что сотрудникам запрещено препятствовать использованию такой аппаратуры участниками дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством.

Вступил в силу новый административный регламент ГИБДД

20 октября 2017 года, вступил в силу новый административный регламент, регулирующий деятельность сотрудников Госавтоинспекции. Данный документ утвержден приказом МВД №664 от 23 августа 2017 года. При этом регламент, утвержденный приказом МВД №185 от 2 марта 2009 г., утратил силу.

Итак, несколько важных нововведений:

Места для надзора за ПДД руководители подразделений ДПС будут выбирать самостоятельно после анализа аварийности на трассе в конкретной местности.

Сотрудники ДПС должны обращаться с водителями вежливо:

Сотруднику полиции теперь можно будет предъявить не только бумажный, но и электронный полис ОСАГО, распечатанный на бумаге. Однако инспектор ДПС сможет проверять документы и у пассажиров автомобиля.

Сотрудники ГИБДД будут обязаны отвезти водителя из медицинского учреждения обратно к машине, если медосвидетельствование показало, что он трезв.

Новый регламент не запрещает съемку сотрудников полиции, если это не ограничено другими законодательными актами.

Антикоррупционные зажимы запрещены:

Если произойдет авария, то справку о ней выдавать не будут. Всю необходимую для страховщиков информацию инспектор внесет в протокол об административном правонарушении.

Новым регламентом закрепляется право сотрудников ГИБДД использовать цифровые устройства для видеозаписи процессуальных действий, проводимых без участия понятых. При этом, по возможности сотрудник должен проводить административные процедуры в поле обзора систем видеонаблюдения и уведомлять участников дорожного движения о ведении записи:

Зачем инспектору ДПС видеокамера, если он ее не включает. Комментарий ГИБДД

Читательница «За рулем» интересуется, с какой целью в машинах Госавтоинспекции установлены видеорегистраторы и будут ли они использоваться для борьбы с коррупцией. Отвечает глава ГИБДД Михаил Черников.

ВНИМАНИЕ — КАМЕРА!

В машинах ГИБДД сейчас стоят видеорегистраторы. Почему вы не обяжете инспекторов делать видеозапись нарушения и разбирательства с водителем? Это позволило бы избежать вымогательства.

Е. Калинкина, Улан-Удэ

О ПОРЯДКЕ И ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АУДИО, ВИДЕОЗАПИСИ ПРИ ОБЩЕНИИ С СОТРУДНИКАМИ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ

На вопрос читателя отвечает начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.

Такое требование уже закреплено в Административном регламенте исполнения МВД России государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения, утвержденном приказом МВД России от 23 августа 2017 года № 664.

Так, осуществление административных процедур при надзоре за дорожным движением при наличии возможности должно производиться в поле обзора систем видеонаблюдения, размещенных в патрульных транспортных средствах и на стационарных постах, либо носимых видеорегистраторов. Об использовании соответствующей аппаратуры сотрудник обязан уведомить участника дорожного движения и лиц, присутствующих при осуществлении административных процедур.

Фото: Сергей Фадеичев/ТАСС

Ступино инфо — Новости города Ступино

Использование видеорегистраторов

В соответствии с требованиями законодательства в целях пресечения и предупреждения коррупционных правонарушений сотрудник Госавтоинспекции обязан использовать видео- и звукозаписывающую аппаратуру при общении с участниками дорожного движения, а также при осуществлении административных процедур.

Для выполнения данных требований инспекторы дорожно-патрульной службы применяют видеорегистраторы, имеющиеся в патрульных автомобилях ДПС, портативные персональные носимые, которые крепятся на форменное обмундирование, а также обычные бытовые видеокамеры или камеры мобильных телефонов. При наличии видеорегистраторов сотрудники ДПС обязаны проводить административные процедуры в зоне их действия.

Использование подобной аппаратуры в ходе несения службы позволяет собрать доказательственную базу по правонарушению, дать объективную оценку при возникновении спорных ситуаций, защитить сотрудников полиции от ложных обвинений. В соответствии с нормами Гражданского кодекса согласие гражданина на обнародование и дальнейшее использование изображения в случаях, когда оно осуществляется в государственных, общественных или иных публичных интересах, не требуется.

Обращаем внимание граждан на то, что дача взятки должностному лицу является уголовным преступлением. По ст. 291 Уголовного кодекса РФ «Дача взятки» предусмотрена ответственность в виде штраф до 4 млн. рублей, а также возможно лишение свободы до 15 лет.

Госавтоинспекция просит всех участников дорожного движения во избежание конфликтных ситуаций, исключения фактов коррупционной направленности при проведении административных процедур или просто при общении с инспекторами ДПС находиться в зоне действия видеорегистраторов.

Видеорегистраторы в патрульном автомобиле ДПС – средство борьбы с коррупцией.

В соответствии с Указанием МВД России от 22 февраля 2013 года видеорегистраторы установлены в каждом патрульном автомобиле дорожно – патрульной службы.

Выработан четкий алгоритм действий по использованию и применению данных средств.

Видеорегистраторы предназначены для решения проблем правовой защищенности сотрудников ДПС, обеспечения надлежащего контроля за несением службы, соблюдения законности в правоприменительной деятельности.

Сотрудник ДПС несет персональную ответственность за включение и работу видеорегистратора, установленного в патрульном автомобиле на протяжении всего времени несения службы, памяти флеш-карты хватает более чем на сутки при непрерывной работе. Она выдается, как только экипаж заступает на дежурство, а по окончании работы сдается в подразделение.

Видеосистемы, установленные непосредственно в автомобилях ДПС, позволяют записывать несколько изображений одновременно — то, что происходит перед машиной, сзади и в салоне, также есть ночная съемка. Система видеофиксации поможет борьбе с коррупцией. К тому же данные с камер будут способствовать разрешению любых спорных моментов во взаимоотношениях инспектора и водителя. При осуществлении административных процедур, как в салоне автомобиля, так и вне его, сотруднику следует обеспечивать максимально возможную фиксацию происходящего камерами видеорегистратора.

Основное предназначение видеорегистраторов – фиксация нарушений правил дорожного движения, а также правонарушений и преступлений. В частности, с помощью видеоаппаратуры можно легко зафиксировать попытку дать взятку должностным лицам за непринятие мер к нарушителям ПДД. Для водителей это также означает, что любое предложение подобного рода с их стороны может иметь нехорошие последствия, а именно — уголовную статью за дачу взятки должностному лицу.

Все это говорит о том, что любые неправомерные действия со стороны как водителей, так и сотрудников ГИБДД можно наблюдать на видеозаписи и впоследствии доказать.

Госавтоинспекция Ставропольского района призывает соблюдать требования законодательства РФ.

Инспектор ДПС ГИБДД ОМВД России по Ставропольскому району

Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс

kulagin s.v. 28 мая 2011, 17:47

Ответ эксперта

стационарные средства автоматической фиксации, размещаемые на конструкциях дорожно-транспортной инфраструктуры или специальных конструкциях;

мобильные средства автоматической фиксации, размещаемые на участках дорог в зоне ответственности постов, маршрутов патрулирования.

места установки и режим работы стационарных средств автоматической фиксации определяются дислокацией, утверждаемой руководителем органа управления.

Места и время применения мобильных средств автоматической фиксации определяются решением руководителя подразделения о порядке несения службы сотрудником.

Второе. Сотрудник ГИБДД при общении с участниками дорожного движения, за исключением случаев, запрещенных законодательством, имеет право использовать видео- и звукозаписывающую аппаратуру. Такая аппаратура может быть установлена в автомобиле. Сотрудник вправе не информировать об использовании таких устройств. Их применение обосновывается необходимостью контроля за действиями самих сотрудников и участников дорожного движения. Сотрудник не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством. О существовании запрета сотрудник должен сообщить участнику дорожного движения, производящему запись.

Обязан ли включить инспектор ДПС регистратор

Здравствуйте! Патрульный автомобиль оснащен видео-регистратором. Инспектору поступило сообщение о том, что по населенному пункту ездит пьяный водитель. Обязан ли инспектор ДПС включить видео-регистратор ехавший на сообщение?

Вопрос относится к городу Белгородская область

Здравствуйте. Да, обязан включить видеорегистратор и сотрудники Госавтоинспекции обязаны уведомлять участников дорожного движения об использовании видео- и звукозаписывающей аппаратуры, в том числе установленного в патрульном автомобиле видеорегистратора. Зафиксированная информация с видеорегистраторов и иных технических средств, имеющая отношение к дорожно-транспортному происшествию, должна сохраняться сотрудниками ГАИ.

Интернет-магазин систем видеонаблюдения

Интернет-магазин систем видеонаблюдения

Турникеты Came легко устанавливаются, имеют высокую пропускную способность и надежный привод, с высокими эксплуатационными свойствами

Камеры AHD формата от MICRODIGITAL обладают высоким разрешением 1080Р, отличной детализацией и цветопередачей, и снабжены мощной ИК-подсветкой

Автомобильный видеорегистратор в патрульные машины

Все патрульные машины ГИБДД Москвы оснащены видеорегистраторами. Автомобильный видеорегистратор dvr фиксирует все, происходящее как перед автомобилем ДПС, так и в салоне машины. Причем, у инспектора не будет возможности очистить карту и удалить записи, так как вся видеоинформация защищена паролем. Руководство ведомства считает, что установленная в автомобиле ДПС ip камера видеонаблюдения не даст инспектору возможности нарушить закон, приняв от водителя денежное вознаграждение. Видеорегистратор поможет в борьбе с коррупцией, и, в случае необходимости, будет использоваться при судебных разбирательствах. Автомобильный регистратор в данном случае сможет доказать правомерность действий инспектора при возникновении проблем с водителем.

Видеорегистраторы, установленные в автомобилях ДПС, будут вести запись дорожной ситуации днем и в темноте. Как только инспектор ГИБДД заступит на дежурство, ip камера видеонаблюдения включится и начнет съемку. Когда рабочая смена инспектора закончится, устройство автоматически отключится. Сотрудники ДПС даже получили инструкцию, которая предписывает находиться все время в «поле зрения» видеокамеры. Если инспектор случайно войдет в «мертвую зону», и видеорегистратор dvr не сможет зафиксировать какие-то его действия, квалификация сотрудника будет признана недостаточно высокой для такой работы. Записи с камер будет изучать специальная группа. На этот проект из бюджета столицы уже было выделено около 20 миллионов. Средства позволят купить 1800 регистраторов.

Как работает регистратор в машине инспектора ГИБДД

Очень часто от автомобилистов можно услышать истории о том, что сотрудник ДПС посадил его к себе в машину, начал открыто угрожать и разводить на деньги. Однако, даже в патрульных автомобилях стоят видеорегистраторы. Тогда насколько правдивы подобные истории?

Конечно, на дорогах еще можно нарваться на довольно ненасытных сотрудников ДПС, которые могут в открытую задать весьма недвусмысленный вопрос типа «как будем ситуацию разрешать?». Но есть очень много инспекторов, чьи руки связаны работающими в их машинах видеорегистраторами. По какому принципу они работают? И может ли представитель власти отключить записывающее устройство по своему усмотрению?

На этот счет есть несколько распространенных мифов.

Первый миф гласит о том, что в патрульной машине регистратор не пишет звук. Поэтому некоторые водители начинают в открытую пытаться договориться и решить вопрос полюбовно. Однако, стоит помнить, что сейчас практически все видеорегистраторы, даже самые бюджетные, наделены способностью записывать звук. Так что глупо надеяться, что устройство в патрульной машине не имеет подобного навыка.

Еще одним популярным заблуждением можно считать слепую веру автомобилистов в то, что видеорегистратор записывает только происходящее на дороге, а салон остается в тени. Но это не так. Устройство наделено двумя камерами, поэтому у него практически нет слепых пятен.

Третьим мифом можно считать возможность выключение регистратора самим инспектором. Тут все же есть доля правды. Конечно, такая возможность у сотрудника ДПС есть, но случается подобное редко. Обычно, если водитель находится в состоянии алкогольного опьянения или же он производит впечатление породистого «чайника». Потому как опытный автомобилист запросто может подать жалобу на действия инспектора, а проверяться подлинность будет именно по записи салона с регистратора. И слова о том, что устройство сломалось может выйти инспектору боком — тогда девайс могут отправить на экспертизу. А смотрят запись, как правило, люди которые не имеют отношения к инспекторам, поэтому те не могут надеяться на помощь «своих».

Самый распространенный миф говорит о том, что инспектор в любой момент может сам удалить запись. Нет, не может. Все записи с регистратора хранятся на специальном опечатанном диске. А доступ у него есть лишь у узкого круга избранных лиц.

Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс

Categories

Госавтоинспекция напоминает, что все патрульные автомобили оснащены видеорегистраторами

Госавтоинспекция напоминает, что все патрульные автомобили оснащены видеорегистраторами, позволяющими осуществлять съемку и снаружи и внутри автомобиля, что позволяет фиксировать действия и общение сотрудников ДПС ГИБДД с участниками дорожного движения.

Видео (кликните для воспроизведения).

Экипажи ДПС обязаны нести службу и проводить все административные процедуры с участниками дорожного движениятолько в зоне действия видеорегистраторов. Также, учебные автомобили, на которых кандидаты в водители сдают экзамены, оснащены видеорегистраторами, которые осуществляют запись действий кандидата, экзаменатора и ситуации на улично-доожной сети. Сотрудниками используются персональные носимые устройства регистрации информации «ДОЗОР 77», и «Страж ПВР» совместно с терминалами зарядки, архивирования и хранения данных. Носимый видеорегистратор – незаменимый прибор, который используется для записи и хранения аудио и видеосигналов. Прибор мобильный, что значительно повышает его эффективность. Ношение таких индивидуальных приборов значительно снижает уровень коррупционной составляющей и облегчает решение спорных вопросов с участниками дорожного движения.

За 2 месяца 2019 года на территории Ярославской области пресечено 16 фактов предложения взяток сотрудникам ГИБДД, по которым возбуждены 10 уголовных дел в отношении граждан. Кроме этого, от сотрудников поступило 6 уведомлений о предложении коррупционного характера.

Напоминаем, что в соответствии с действующим законодательством к уголовной ответственности может быть привлечен не только сотрудник, получивший взятку, но и сам взяткодатель.

Если Вам предлагают взятку или провоцируют на получение взятки, а также, если Вас вынудили или вынуждают дать взятку, сообщите об этом в правоохранительные органы. Вы будете освобождены от уголовной ответственности, а лица, предлагающие взятку или вымогающие ее, понесут заслуженное наказание.

ЗАТО город Радужный Владимирской области

официальный сайт органов местного самоуправления

О предъявляемых к сотрудникам дорожно-патрульной службы требованиям по обязательному проведению административных процедур в зоне действия видеорегистраторов

Назаров Александр Геннадьевич, начальник УГИБДД УМВД России по Владимирской области

Все административные процедуры инспекторов дорожно-патрульной службы должны проводиться в зоне действия видеорегистраторов

Ежедневная работа инспектора дорожно-патрульной службы сопряжена с постоянным общением с участниками дорожного движения и, зачастую, впоследствии возникают различные обращения в органы Госавтоинспекции о рассмотрении спорных ситуаций, возникших при составлении процессуальных документов. За семь месяцев 2016 года в УГИБДД региона поступило 116 обращений от граждан с просьбой разобраться в частных спорах по административному делопроизводству в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также по факту неправомерных действий. Все материалы рассмотрены в установленные сроки и в соответствии с ведомственными нормативными документами и действующим законодательством. По практике, лишь 10% обращений находят свое подтверждение, за что инспекторы привлекаются к дисциплинарной ответственности.

Исключить коррупционную составляющую, предупредить противоправные действия по отношению к участникам дорожного движения помогают видеорегистраторы. Этими системами фиксации оборудованы патрульные автомобили подразделений дорожно-патрульной службы, они осуществляют съемку, как в салоне, так и снаружи. Записи с видеорегистраторов систематически проверяются. Кроме того, просмотр видеорегистраторов находится на особом контроле сотрудников контрольно-профилактического отделения и отдела дорожно-патрульной службы и исполнения административного законодательства УГИБДД области.

В порядке информации нужно отметить, что записи с видеорегистраторов также могут быть использованы при возбуждении уголовных дел по факту дачи взятки инспекторам ГИБДД. За полгода в судебные органы передано 10 таких дел.

Уважаемые жители Владимирской области!

В соответствии с требованиями законодательства сотрудник Госавтоинспекции имеет право использовать видео и звукозаписывающую аппаратуру при общении с участниками дорожного движения для осуществления ряда административных процедур. Для выполнения данных требований инспекторы дорожно-патрульной службы применяют видеорегистраторы, имеющиеся в патрульных автомобилях ДПС и обязаны проводить административные процедуры в зоне их действия.

Использование подобной аппаратуры в ходе несения службы позволяет собрать доказательственную базу по правонарушению, дать объективную оценку при возникновении спорных ситуаций, защитить сотрудников полиции от ложных обвинений. В соответствии с нормами Гражданского кодекса согласие гражданина на обнародование и дальнейшее использование изображения в случаях, когда оно осуществляется в государственных, общественных или иных публичных интересах, не требуется.

УГИБДД УМВД России по Владимирской области убедительно просит всех участников дорожного движения, во избежание конфликтных ситуаций при проведении административных процедур или просто при общении с инспекторами ДПС, находиться в зоне действия видеорегистраторов – перед патрульным автомобилем или внутри салона.

ГИБДД Тверской области напоминает водителям об их праве использовать аудио- и видеозапись при общении с инспекторами ДПС

Всегда проще разобраться в ситуации, если взглянуть на неё со стороны. Определить кто прав, а кто виноват в ДТП, значительно легче, если момент столкновения зафиксирован видеорегистратором.

Такое устройство теперь есть практически в каждом автомобиле. Водители полюбили этих электронных «свидетелей», которые регистрируют всё, что попадает в обзор камеры.

С другой стороны, наличие видеорегистратора в патрульном автомобиле позволяет контролировать действия самих сотрудников Госавтоинспекции. Между тем, если у водителя есть сомнения в правомерности действий инспектора, он может и сам воспользоваться диктофоном или другим записывающим устройством. В последствии запись поможет разобраться в спорной ситуации, если такая возникнет.

Уважаемые водители, Управление ГИБДД УМВД России по Тверской области, в целях исключения коррупционной составляющей в общении с сотрудниками ДПС, рекомендует Вам вести разговор с сотрудниками внутри или впереди патрульного автомобиля, а также самим использовать звукозаписывающую аппаратуру. Следует отметить, что сотрудникам запрещено препятствовать использованию такой аппаратуры участниками дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством.

Также, хотелось бы еще раз напомнить о статье 25.7 КоАП РФ, которой предусмотрено, что в случае применения видеозаписи для фиксации совершения процессуальных действий (за исключением личного досмотра). эти процессуальные действия будут совершаться в отсутствие понятых, о чем будет делаться запись в соответствующем протоколе либо акте освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. При этом видеозапись совершения процессуальных действий будет прилагаться к протоколу либо акту.

Видеорегистратор — незаменимая вещь, но он лишь фиксирует реальные события, суть которых зависит от культуры и навыков участников дорожного движения. Будьте взаимовежливы, соблюдайте Правила дорожного движения!

Организация применения видеорегистраторов в патрульных автомобилях дпс

Автор: Колосков Дмитрий · 10.09.2019 2019-09-10

20 октября 2017 года, вступил в силу новый административный регламент, регулирующий деятельность сотрудников Госавтоинспекции. Данный документ утвержден приказом МВД №664 от 23 августа 2017 года. При этом регламент, утвержденный приказом МВД №185 от 2 марта 2009 г., утратил силу.

Итак, несколько важных нововведений:

Места для надзора за ПДД руководители подразделений ДПС будут выбирать самостоятельно после анализа аварийности на трассе в конкретной местности.

Сотрудники ДПС должны обращаться с водителями вежливо:

Сотруднику полиции теперь можно будет предъявить не только бумажный, но и электронный полис ОСАГО, распечатанный на бумаге. Однако инспектор ДПС сможет проверять документы и у пассажиров автомобиля.

Сотрудники ГИБДД будут обязаны отвезти водителя из медицинского учреждения обратно к машине, если медосвидетельствование показало, что он трезв.

Новый регламент не запрещает съемку сотрудников полиции, если это не ограничено другими законодательными актами.

Антикоррупционные зажимы запрещены:

Если произойдет авария, то справку о ней выдавать не будут. Всю необходимую для страховщиков информацию инспектор внесет в протокол об административном правонарушении.

Новым регламентом закрепляется право сотрудников ГИБДД использовать цифровые устройства для видеозаписи процессуальных действий, проводимых без участия понятых. При этом, по возможности сотрудник должен проводить административные процедуры в поле обзора систем видеонаблюдения и уведомлять участников дорожного движения о ведении записи:

Важное не только для инспекторов, но и для водителей указание дал начальник столичного ГИБДД Александр Ильин. Все общение инспекторов дорожно-патрульной службы должно проходить в зоне видимости видеорегистратора, установленного в патрульной машине.

За то, что вы превысили скорость или проехали на красный свет, а может, даже прокатились по встречной полосе, вас останавливает инспектор. Это вполне обычная практика. А вот дальше начинается интересное. Все общение с вами он должен проводить исключительно под пристальным прицелом объектива видеокамеры, установленной в его машине. Даже то, как он к вам обратился через опущенное стекло, должно попасть в кадр.

Для этого все автомобили ДПС, а их более 1700, уже оборудованы специальными видеорегистраторами. Эти приборы снимают не только то, что происходит снаружи автомобиля, но и то, что творится внутри салона. Так что теперь нет никакой разницы: общаться с инспектором не выходя из своей машины или же в его автомобиле. Все записывается.

Но если об этом указании инспекторы знают поголовно, то не всем водителям про него известно.

А это крайне важно. По разным причинам. Начнем с первой и самой неприятной. Понятно, что возможность «договориться» с инспектором за наличные и на месте — не пустой звук. В своем патрульном автомобиле гаишники и сами, бывает, намекают на возможное «решение вопроса». Однако под прицелом видеокамер сделать это будет очень нелегко.

С другой стороны, и водителям надо понимать, что подобное недвусмысленное предложение с их стороны под присмотром видеокамер может повлечь за собой очень нехорошие последствия. А именно реальную уголовную статью за взятку должностному лицу.

Именно для того, чтобы закрыть коррупционную лазейку на дороге с подачи Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России, оснащение подобными регистраторами машин ДПС продвигается во всех регионах. До конца этот проект реализован уже в Москве.

А теперь о втором нюансе этого указания. Видеорегистратор должен постоянно работать. Его нельзя выключать. Если водитель, попавшийся за нарушение, увидел, что он не работает, — это уже повод жаловаться. Но и без жалобы те, кто просматривает видео, обратят внимание на то, что в записи был перерыв. Дисциплинарного взыскания инспектору, сдавшему флешкарту, с таким пробелом — не избежать.

Но и это еще не все. Все общение водителя с инспектором должно проходить в зоне видимости камеры. Если вдруг они вышли из кадра — это повод для служебного расследования. Если машина нарушителя стоит так, что видеорегистратор не видит общения инспектора с водителем, значит водитель патрульного автомобиля должен переставить его так, чтобы все было видно.

Как рассказали нам в столичном ГИБДД, памяти флешкарты хватает более чем на сутки при непрерывной работе регистратора. Она выдается, как только экипаж заступает на дежурство. По окончании работы она сдается дежурному. В случае жалобы на инспектора или при возникновении конфликта в любой момент можно просмотреть запись.

Второе столичное нововведение, которое также должно закрыть другую коррупционную лазейку. Теперь все регистрационно-экзаменационные подразделения в столице будут работать в режиме электронной очереди. Мы уже описывали, как работает эта система.

Все общение водителя с инспектором должно проходить только в зоне видимости камеры

Вы приезжаете в подразделение. На входе стоит терминал, в который надо ввести данные техпаспорта на машину и свою фамилию. Далее терминал предложит выбрать удобное вам время из пока не занятого. Вы получите на руки талончик с указанием времени приема документов и номера окна, в которое надо будет обратиться. Также в нем будет указано время проведения осмотра автомобиля. Записаться можно и через портал gosuslugi.ru, а также через портал государственных и муниципальных услуг города Москвы (www.pgu.mos.ru ).

Эта система позволит избавится от живой очереди. А автовладельцу тратить на регистрацию минимум времени.

К назначенному времени лучше не опаздывать. Потому что таким образом вы создадите проблемы другим водителям. Ведь ваше опоздание — не повод для отказа в приеме. А если такое случается, то тут же надо обращаться к начальнику этого подразделения.

В некоторых подразделениях, в качестве эксперимента, введена новая система присвоения регистрационных номеров.

Он присваивается самой системой автоматически, но не по порядку. Электроника выбирает номера из отгруженных случайным образом. Поэтому даже госинспектор не знает, какой номер будет присвоен следующему автовладельцу. Сделано это опять-таки для того, чтобы снизить коррупционную составляющую. При таком принципе работы невозможно выбрать «красивый» номер.

Если эксперимент удастся, то это программное обеспечение установят и в других подразделениях Москвы. А при удачном применении опыт можно распространить и по всей России.

Цифра: 125 сотрудников регистрационно-экзаменационных подразделений привлечены к ответственности руководством УГИБДД Москвы

Кстати, сейчас во всех отделениях, которые принимают граждан, устанавливается система видеонаблюдения, картинка с которой передается в соответствующее подразделение управления ГИБДД столицы. Это сделано не только в рамках борьбы с коррупцией. Такое наблюдение позволяет оперативно реагировать на загруженность и направлять необходимое количество личного состава, туда, где это требуется.

Системами видеонаблюдения сейчас оборудуются и автомобили, на которых принимается экзамен по вождению. В случае возникновения конфликта, например, если кандидат в водители утверждает, что к нему придираются, всегда можно поднять аудио- и видеозаписи и проверить, что было на самом деле. Там, где эти системы внедрены, выросло и качество подготовки водителей в автошколах.

Все эти новации были начаты не столь давно. Дело в том, что когда регистрационно-экзаменационные подразделения подчинялись УВД округов, управление ГИБДД города практически не могло ими руководить. То есть набирать или увольнять сотрудников, вмешиваться в организацию работы. Были случаи нарушений, по которым местные УВД вообще никак не реагировали.

Поэтому было принято решение вывести регистрационно-экзаменационные подразделения из-под руководства окружных УВД и подчинить напрямую столичному ГИБДД. Это было сделано в 2011 году. После чего столичному руководству ГИБДД удалось начать все эти проекты.

Но для начала была проведена серьезная кадровая чистка. Всего с 2011 года по результатам проведенных проверок за различные проступки к дисциплинарной ответственности руководством Управления Госавтоинспекции Москвы привлечено 125 сотрудников регистрационно-экзаменационных подразделений, в том числе 34 руководителя. Отстранено от исполнения служебных обязанностей, связанных с регистрационно-экзаменационной деятельностью, 6 руководителей.

Добрый день! Каким документом регламентировано применение видео регистраторов в патрульных машинах ДПС?

Адвокат Анатолий АНТОНОВ

Применение видео регистраторов в патрульных машинах ДПС регламентировано Приказом МВД РФ от 2 марта 2009 г. N 185 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения» (с изменениями и дополнениями) и самим регламентом.

Говорите, вас записывают

За то, что вы превысили скорость или проехали на красный свет, а может, даже прокатились по встречной полосе, вас останавливает инспектор. Это вполне обычная практика. А вот дальше начинается интересное. Все общение с вами он должен проводить исключительно под пристальным прицелом объектива видеокамеры, установленной в его машине. Даже то, как он к вам обратился через опущенное стекло, должно попасть в кадр.

Для этого все автомобили ДПС, а их более 1700, уже оборудованы специальными видеорегистраторами. Эти приборы снимают не только то, что происходит снаружи автомобиля, но и то, что творится внутри салона. Так что теперь нет никакой разницы: общаться с инспектором не выходя из своей машины или же в его автомобиле. Все записывается.

Но если об этом указании инспекторы знают поголовно, то не всем водителям про него известно.

А это крайне важно. По разным причинам. Начнем с первой и самой неприятной. Понятно, что возможность «договориться» с инспектором за наличные и на месте — не пустой звук. В своем патрульном автомобиле гаишники и сами, бывает, намекают на возможное «решение вопроса». Однако под прицелом видеокамер сделать это будет очень нелегко.

С другой стороны, и водителям надо понимать, что подобное недвусмысленное предложение с их стороны под присмотром видеокамер может повлечь за собой очень нехорошие последствия. А именно реальную уголовную статью за взятку должностному лицу.

Именно для того, чтобы закрыть коррупционную лазейку на дороге с подачи Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России, оснащение подобными регистраторами машин ДПС продвигается во всех регионах. До конца этот проект реализован уже в Москве.

А теперь о втором нюансе этого указания. Видеорегистратор должен постоянно работать. Его нельзя выключать. Если водитель, попавшийся за нарушение, увидел, что он не работает, — это уже повод жаловаться. Но и без жалобы те, кто просматривает видео, обратят внимание на то, что в записи был перерыв. Дисциплинарного взыскания инспектору, сдавшему флешкарту, с таким пробелом — не избежать.

Но и это еще не все. Все общение водителя с инспектором должно проходить в зоне видимости камеры. Если вдруг они вышли из кадра — это повод для служебного расследования. Если машина нарушителя стоит так, что видеорегистратор не видит общения инспектора с водителем, значит водитель патрульного автомобиля должен переставить его так, чтобы все было видно.

Как рассказали нам в столичном ГИБДД, памяти флешкарты хватает более чем на сутки при непрерывной работе регистратора. Она выдается, как только экипаж заступает на дежурство. По окончании работы она сдается дежурному. В случае жалобы на инспектора или при возникновении конфликта в любой момент можно просмотреть запись.

Второе столичное нововведение, которое также должно закрыть другую коррупционную лазейку. Теперь все регистрационно-экзаменационные подразделения в столице будут работать в режиме электронной очереди. Мы уже описывали, как работает эта система.

Вы приезжаете в подразделение. На входе стоит терминал, в который надо ввести данные техпаспорта на машину и свою фамилию. Далее терминал предложит выбрать удобное вам время из пока не занятого. Вы получите на руки талончик с указанием времени приема документов и номера окна, в которое надо будет обратиться. Также в нем будет указано время проведения осмотра автомобиля. Записаться можно и через портал gosuslugi.ru, а также через портал государственных и муниципальных услуг города Москвы (www.pgu.mos.ru ).

Эта система позволит избавиться от живой очереди. А автовладельцу тратить на регистрацию минимум времени.

К назначенному времени лучше не опаздывать. Потому что таким образом вы создадите проблемы другим водителям. Ведь ваше опоздание — не повод для отказа в приеме. А если такое случается, то тут же надо обращаться к начальнику этого подразделения.

В некоторых подразделениях, в качестве эксперимента, введена новая система присвоения регистрационных номеров.

Он присваивается самой системой автоматически, но не по порядку. Электроника выбирает номера из отгруженных случайным образом. Поэтому даже госинспектор не знает, какой номер будет присвоен следующему автовладельцу. Сделано это опять-таки для того, чтобы снизить коррупционную составляющую. При таком принципе работы невозможно выбрать «красивый» номер.

Если эксперимент удастся, то это программное обеспечение установят и в других подразделениях Москвы. А при удачном применении опыт можно распространить и по всей России.

Кстати, сейчас во всех отделениях, которые принимают граждан, устанавливается система видеонаблюдения, картинка с которой передается в соответствующее подразделение управления ГИБДД столицы. Это сделано не только в рамках борьбы с коррупцией. Такое наблюдение позволяет оперативно реагировать на загруженность и направлять необходимое количество личного состава, туда, где это требуется.

Системами видеонаблюдения сейчас оборудуются и автомобили, на которых принимается экзамен по вождению. В случае возникновения конфликта, например, если кандидат в водители утверждает, что к нему придираются, всегда можно поднять аудио- и видеозаписи и проверить, что было на самом деле. Там, где эти системы внедрены, выросло и качество подготовки водителей в автошколах.

Все эти новации были начаты не столь давно. Дело в том, что когда регистрационно-экзаменационные подразделения подчинялись УВД округов, управление ГИБДД города практически не могло ими руководить. То есть набирать или увольнять сотрудников, вмешиваться в организацию работы. Были случаи нарушений, по которым местные УВД вообще никак не реагировали.

Поэтому было принято решение вывести регистрационно-экзаменационные подразделения из-под руководства окружных УВД и подчинить напрямую столичному ГИБДД. Это было сделано в 2011 году. После чего столичному руководству ГИБДД удалось начать все эти проекты.

Но для начала была проведена серьезная кадровая чистка. Всего с 2011 года по результатам проведенных проверок за различные проступки к дисциплинарной ответственности руководством Управления Госавтоинспекции Москвы привлечено 125 сотрудников регистрационно-экзаменационных подразделений, в том числе 34 руководителя. Отстранено от исполнения служебных обязанностей, связанных с регистрационно-экзаменационной деятельностью, 6 руководителей.

Источник

Популярные рекомендации экспертов