Видеокурсы по прошивке автомобиля

Видеокурсы по прошивке автомобиля

Все курсы по автодиагностике и чип-тюнингу. Более 90 видеокурсов!
(полный пакет Пахомова, Краснощекова, Абдуллина, Федорова и других авторов)

База знаний, которая насчитывает примерно 350 гигабайт видеоуроков, которые расскажут вам про все секреты работы автодиагноста. Узнаете с чего начать, где купить оборудование, основы диагностирования и ремонта разных моделей автомобилей (от ВАЗ до Мерседеса). Все обучение будет проходить в удобное для вас время, так как вы можете уделять время обучению и просмотрю когда хотите, не покидая дом или автомастерскую.

Диагностика бензиновых двигателей за 2014год
(3 ступени к успеху, не путайте с версией 2013 года выпуска!)
1. Старт (2014г)
2. Практик (2014г)
3. Эксперт (2014г)

Дополнительные фильмы Алексея Пахомова :
1. Чип-тюнинг (2019г)
2. Ремонт электронных блоков управления(2014г)
3. Кондиционеры (2014г)
4. Дизель-мастер (2014г)
5. Прибыльный автосервис (2014г)
6. Газообмен и его контроль в современном бензиновом двигателе (2014г)
7. Автоелектрик с нуля (2015г)
8. AUTOSCOPE ОТ А ДО Я (2016)
9. DIAMAG ПОМОЩНИК ДИАГНОСТА (2016)
10. Чему не учат в автошколе? (2016)
11. 101 осциллограмма (2016)
12. Приемы пайки электронных блоков (2015г)
13. Теория двигателей внутреннего сгорания
14. Диагностика датчиковой аппаратуры (2017)
15. Диагностика Турбонаддува. (2017)
16. Диагностика систем зажигания (2018)
17. «Основы диагностики автомобильных двигателей» (2018)
18. «Диагностика систем подачи топлива» (2018)
19. «Диагностика газораспределительных механизмов» (2018)
20. «Шины передачи данных» (2018)

Спец-курс от школы Пахомова:
1.Алексей Михеенков (Almi, SMS-Soft) «Секреты профессиональной калибровки» (2019)

Рамиль Абдуллин 2015-2017:
1. Основы автоэлектрики
2. Двигатель внутреннего сгорания
3. Диагностика. Базовый
4. Пайка для начинающих
5. Автоэлектроника (2015)
6. Автосигнализация (устройство, принцип работы и установка)
7. Диагностика. Мастерский

Артём Лысоковский
[b]1. БОЛЬШОЙ курс по Системам Санкционирования Доступа

Денис Федоров 2016-2017:
1. Мини-курс по ремонту замков MERSEDES
2. Видеокурс по программатору MINIPRO
3. Вебинар по процессорам
4. Восстановление «усов» в блоках на керамике
5. Ремонт блока AIRBAG
6. Мини-курс пишем ключи в Almera Classic
7. Мини-курс PIC UPA-USB
8. Все о микросхемах
9. Мини-курс пишем ключи в VW Passat B6/B7
10. Мини-курс VAG 2003
11. Мини-курс пишем ключи в 2003г Lexus Toyota
12. Видеокурс по прибору Galletto 4
13. Видеокурс по прибору XProg-M + Бонус прошивка версии 5.55
14. Миникурс о том как ремонтировать защёлку на Мерседесах W204 и W212

1. Ремонта бамперов: склейка, подготовка к покраске и покраска
2. Полировка кузова автомобиля. Материалы, инструменты и рекомендации
3. Обучающие онлайн курсы чип тюнинга: от диагностики до настройки ЭБУ
4. Видеокурс АКПП. Ремонт АКПП (2015)
5. Видеокурс Диагностика автомобилей. (Как устроена система управления двигателем, виды оборудования, как работать)
6. Александре Pobedyst Бондаренко. От диагностики до настройки ЭБУ (2016)
7. Замена лобового стекла. Как научиться вклеивать лобовое стекло
8. Технология переоборудования автомобилей с установкой ГБО
9. Видеокурс «AKUBIS», 36 Гб видеообучения по Мерсам и Стардиагностике!
10. Ремонт ЛАДЫ КАЛИНЫ. 1 Уровень (60 видео)
11. Автоэксперт (2015)
12. Тюнинг гуру (2015)
13. Авторский курс «Автоэксперт 1.0»
14. Основы компьютерной диагностики автомобиля и устройства электронных систем 2018
15. Ремонт компрессора автокондиционера от А до Я от Bosh Service
16. Как купить отличный авто с пробегом (Андрей Биркалов)
17. Покупка авто на страховых аукционах США

Источник

Видеокурсы по прошивке автомобиля

Все курсы по автодиагностике и чип-тюнингу. Более 90 видеокурсов!
(полный пакет Пахомова, Краснощекова, Абдуллина, Федорова и других авторов)

База знаний, которая насчитывает примерно 350 гигабайт видеоуроков, которые расскажут вам про все секреты работы автодиагноста. Узнаете с чего начать, где купить оборудование, основы диагностирования и ремонта разных моделей автомобилей (от ВАЗ до Мерседеса). Все обучение будет проходить в удобное для вас время, так как вы можете уделять время обучению и просмотрю когда хотите, не покидая дом или автомастерскую.

Диагностика бензиновых двигателей за 2014год
(3 ступени к успеху, не путайте с версией 2013 года выпуска!)
1. Старт (2014г)
2. Практик (2014г)
3. Эксперт (2014г)

Дополнительные фильмы Алексея Пахомова :
1. Чип-тюнинг (2019г)
2. Ремонт электронных блоков управления(2014г)
3. Кондиционеры (2014г)
4. Дизель-мастер (2014г)
5. Прибыльный автосервис (2014г)
6. Газообмен и его контроль в современном бензиновом двигателе (2014г)
7. Автоелектрик с нуля (2015г)
8. AUTOSCOPE ОТ А ДО Я (2016)
9. DIAMAG ПОМОЩНИК ДИАГНОСТА (2016)
10. Чему не учат в автошколе? (2016)
11. 101 осциллограмма (2016)
12. Приемы пайки электронных блоков (2015г)
13. Теория двигателей внутреннего сгорания
14. Диагностика датчиковой аппаратуры (2017)
15. Диагностика Турбонаддува. (2017)
16. Диагностика систем зажигания (2018)
17. «Основы диагностики автомобильных двигателей» (2018)
18. «Диагностика систем подачи топлива» (2018)
19. «Диагностика газораспределительных механизмов» (2018)
20. «Шины передачи данных» (2018)

Спец-курс от школы Пахомова:
1.Алексей Михеенков (Almi, SMS-Soft) «Секреты профессиональной калибровки» (2019)

Читайте также:  В каких случаях охотинспектор может досматривать автомобиль

Рамиль Абдуллин 2015-2017:
1. Основы автоэлектрики
2. Двигатель внутреннего сгорания
3. Диагностика. Базовый
4. Пайка для начинающих
5. Автоэлектроника (2015)
6. Автосигнализация (устройство, принцип работы и установка)
7. Диагностика. Мастерский

Артём Лысоковский
[b]1. БОЛЬШОЙ курс по Системам Санкционирования Доступа

Денис Федоров 2016-2017:
1. Мини-курс по ремонту замков MERSEDES
2. Видеокурс по программатору MINIPRO
3. Вебинар по процессорам
4. Восстановление «усов» в блоках на керамике
5. Ремонт блока AIRBAG
6. Мини-курс пишем ключи в Almera Classic
7. Мини-курс PIC UPA-USB
8. Все о микросхемах
9. Мини-курс пишем ключи в VW Passat B6/B7
10. Мини-курс VAG 2003
11. Мини-курс пишем ключи в 2003г Lexus Toyota
12. Видеокурс по прибору Galletto 4
13. Видеокурс по прибору XProg-M + Бонус прошивка версии 5.55
14. Миникурс о том как ремонтировать защёлку на Мерседесах W204 и W212

1. Ремонта бамперов: склейка, подготовка к покраске и покраска
2. Полировка кузова автомобиля. Материалы, инструменты и рекомендации
3. Обучающие онлайн курсы чип тюнинга: от диагностики до настройки ЭБУ
4. Видеокурс АКПП. Ремонт АКПП (2015)
5. Видеокурс Диагностика автомобилей. (Как устроена система управления двигателем, виды оборудования, как работать)
6. Александре Pobedyst Бондаренко. От диагностики до настройки ЭБУ (2016)
7. Замена лобового стекла. Как научиться вклеивать лобовое стекло
8. Технология переоборудования автомобилей с установкой ГБО
9. Видеокурс «AKUBIS», 36 Гб видеообучения по Мерсам и Стардиагностике!
10. Ремонт ЛАДЫ КАЛИНЫ. 1 Уровень (60 видео)
11. Автоэксперт (2015)
12. Тюнинг гуру (2015)
13. Авторский курс «Автоэксперт 1.0»
14. Основы компьютерной диагностики автомобиля и устройства электронных систем 2018
15. Ремонт компрессора автокондиционера от А до Я от Bosh Service
16. Как купить отличный авто с пробегом (Андрей Биркалов)
17. Покупка авто на страховых аукционах США

Источник

Видеокурсы по прошивке автомобиля

© А.Пахомов (aka IS_ 18 )

Этот сакраментальный вопрос возникает перед всяким, кто решил посвятить себя авторемонту, автомобильной диагностике и чип тюнингу. Вопрос достаточно сложный. Попробуем рассказать, что для этого нужно.

Диагност

Основные требования к кандидату в автодиагносты – желание, возможность и способность к самообучению, достаточные (в идеале – глубокие) знания теории ДВС, умение разбираться в электрооборудовании, свободно читать электросхемы, умение пользоваться компьютером, электронными базами и другой справочной литературой, диагностическими приборами, оборудованием, приборами. Приветствуются знания электроники и «умение паять».

Вы должны четко представлять себе специфику данной «отрасли»: в автомобиле, где все взаимосвязано, нельзя ограничить себя чем-то одним, подчас многие неисправности напрямую не связаны с системой впрыска. Диагност должен на «отлично» знать мотор изнутри, быть хорошим автоэлектриком, знать системы впрыска как современные, так и более ранних версий. В этой профессии, как и во многих других, знаний не бывает много. Не последнее место занимает умение аккумулировать и применять полученный опыт.

Предположим, все это у Вас есть (фантастика!), теперь нужно составить необходимый набор оборудования. Конечно, все и сразу приобрести довольно тяжело, но постепенно Вы сами придете к выводу, что без хорошего инструмента – не жизнь 🙂

Обучение

Где можно освоить профессию автодианоста? К сожалению, практически нигде. Многочисленные курсы, как правило, организуются для получения прибыли, а не для реального обучения. Результат практически такой же, как обучение вождению автомобиля в автошколе, цель – получить права, а дальше – естественный отбор. Наш сайт может предложить Вам «заочное» обучение азам автодиагностики – уникальные, не имеющие аналогов, видеокурcы для начинающих «Обучение диагностике автомобиля». Подробнее.

Оборудование

Какое оборудование необходимо на диагностическом участке? Попробуем ответить на этот вопрос.

Сразу оговорюсь, что методы диагностики на слух и на глаз не считаю приемлемыми в современных условиях. Отнюдь не умаляя роли человека в диагностическом процессе, напротив, считая специалиста ключевым звеном, без которого в принципе невозможно добиться сколько-нибудь заметного результата, я все-таки продолжаю считать качественное оснащение участка оборудованием совершенно необходимым.

Причин для этого три. Во-первых, на дворе 21 век. Век электроники, компьютеров и других умных систем. И диагностика двигателя внутреннего сгорания дедовскими методами, основанными на органах чувств и интуиции человека, выглядят сегодня попросту курьезно.
Во-вторых, разборчивость потребителей услуг автосервиса стала в последнее время значительно выше. Появляется все больше людей, готовых платить деньги за качественный профессиональный ремонт. И это справедливое требование времени и экономической ситуации. В‑третьих. Успешность работы участка диагностики не может и не должна зависеть от субъективного восприятия ситуации диагностом. Человек – одновременно самое сильное и самое слабое звено любого процесса. Он может быть утомленным или с похмелья, может болеть или попросту быть в отпуске. На место отсутствующего должен встать другой и продолжить эту же работу. И если первый чувствует состав смеси на нюх, то что делать второму, если нет газоанализатора?! Еще раз оговорюсь: я считаю специалиста с его знаниями и интуицией важнейшим звеном, но роли диагностического оборудования в производственном процессе тоже придаю должное значение.

Читайте также:  Вакансии администратора в салон автомобилей

Итак, комплектуем участок диагностики. Прежде всего следует знать, что из всех типов диагностических приборов можно выделить три основные группы. Эти группы – основа основ, это то, без чего грамотный поиск неисправности превращается в тупой процесс, основанный на методе подмены. И если на отечественных автомобилях этот метод еще прокатывает, то при работе с иномарками он невозможен по определению. На участке диагностики совершенно необходимо иметь хотя бы по одному представителю этих трех групп. Назовем их:

Рассмотрим каждую подробнее.

Сканеры

Система управления современного двигателя, отвечающего строгим нормам токсичности, в качестве главного своего элемента содержит электронный блок управления (ЭБУ). Так вот сканер предназначен именно для работы с ЭБУ, для его «сканирования». Вспомним, по какой схеме функционирует блок. Он получает информацию о текущем состоянии двигателя с установленных на последнем датчиков, обрабатывает ее в соответствии с заложенной программой и выдает управляющие сигналы на так называемые исполнительные механизмы (ИМ). Кроме того, ЭБУ наделен способностью обнаруживать сбои в работе системы управления. А так как сканер работает с блоком, то он позволяет нам:

Следует совершенно четко понимать, что показания сканера – это то, что «видит» ЭБУ.
Это отнюдь не истинные значения напряжений или других параметров. Если по какой-либо причине (например, плохая «масса») датчик врет, то на экране сканера мы увидим это самое вранье. Кстати, про массы полезно почитать здесь. Другими словами, сканер не является измерительным прибором. Он всего лишь отображает данные с ЭБУ, нужно это понимать и относиться к получаемой информации соответствующим образом. Точно так же осторожно следует относиться к считанным кодам неисправностей. Эти коды – не руководство к замене, а лишь пища для дальнейших размышлений и поиска. Пример: ошибка датчика кислорода, богатая смесь. Менять? Ни в коем разе. Надо искать причину богатой (бедной) смеси. А ошибка «Обрыв датчика детонации» на системах Бош уже вошла в легенды. Что касается разновидностей сканеров, то их по большому счету две: портативные и программные, работающие совместно с персональным компьютером. И тот и другой тип имеют как свои преимущества, так и недостатки. Выбирать Вам. Подробную информацию о конкретном приборе можно найти на сайте компании-разработчика. Для работы программного сканера вам понадобятся:

Следует добавить, что протоколы обмена между сканером и ЭБУ у разных автопроизводителей отличаются, поэтому, если Вы занимаетесь иномарками, то будете вынуждены покупать несколько сканеров либо один универсальный, но за универсальность придется платить меньшими возможностями прибора.

Мотортестеры

Это совершенно другой тип диагностического оборудования. Мотор-тестер – это как раз и есть измерительный прибор. Предоставляемая им информация снимается непосредственно с двигателя и позволяет найти неисправности, недоступные сканеру. Это формы напряжения и токов датчиков и исполнительных механизмов, это и осциллограммы высокого напряжения, и осциллограммы давления в цилиндрах, давления топлива, и возможность проверить баланс цилиндров, померить стартерный ток, УОЗ и многое другое. Рассмотрим это подробнее.

Как всем известно, в цилиндрах двигателя под воздействием искры происходит воспламенение и сгорание топливно-воздушной смеси. Наблюдать и оценивать этот процесс непосредственно (зрительно или как-то еще) невозможно. Но оценить его косвенно очень даже легко. Для этого в мотортестерах предусмотрена возможность снятия осциллограмм вторичного (высокого) напряжения. На форму этих осциллограмм влияет буквально все: состояние катушки зажигания, ВВ-проводов, свечных наконечников, свечей, компрессии, состояние клапанов, состав смеси и даже неисправность ЭБУ. Как научиться извлекать ценнейшую информацию из формы вторичного напряжения, замечательно описано на сайте производителя мотортестера «МотоDoc». Кроме того, очень интересные примеры осциллограмм, снятых на двигателях с дефектными узлами и элементами, можно посмотреть тут или тут.

Еще один очень информативный график, предоставляемый мотортестером, – давление в цилиндре при работе двигателя. Для этого свечной наконечник интересующего нас цилиндра подключается на разрядник, свеча выворачивается, а на ее место устанавливается датчик давления. Полученный в результате измерений график позволяет сделать заключение:

Согласитесь, список внушительный. Одна только правильность установки фаз чего стоит. Вручную эта операция делается долго и трудно, а с помощью мотортестера все решается без усилий в течение пяти минут.

С этой же самой помощью можно определить, не имеет ли места обрыв или межвитковое замыкание форсунок. Можно померить стартерный ток и сделать вывод о состоянии аккумулятора и стартера. Форма осциллограмм напряжения генератора позволяет сделать вывод о его «здоровье». Как это сделать – почитайте здесь.

Мотортестер позволяет проверить работоспособность датчиков. Пример. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Снимаем осциллограмму сигнала с датчика при его включении. По форме переходного процесса можно сразу же, не заводя двигатель, сделать вывод о его работоспособности.

Ну что, впечатляет? Если вы убедились в необходимости приобретения такого прибора, дело осталось за выбором конкретной модели. К сожалению, из трех вышеназванных типов мотортестер – самое дорогое удовольствие. Выбор фирм и моделей достаточно велик. По соотношению цена/качество я бы посоветовал обратить внимание на продукцию Quantex Laboratory. Там же Вы найдете обучающие ролики и форум по пользованию этим прибором.

Читайте также:  Вмятина от двери другого автомобиля

Газоанализаторы

Здесь я скажу единственное – на современном диагностическом участке газоанализатор должен быть только четырехкомпонентный. Двухкомпонентные приборы, как и карбюраторы, – достояние истории. И еще – газоанализатор служит не для «регулировки СО», а как источник диагностической информации. Как этой информацией пользоваться, довольно доходчиво описано здесь.

Краткий итог

Все три типа описанных приборов имеют совершенно разный принцип работы, дают нам разную информацию и ни в коем случае не подменяют друг друга. Да, где-то получаемые с их помощью данные перекликаются, а где-то они у каждого уникальны. В принципе, можно обойтись без любого из этих приборов, а есть «спецы», которые вообще обходятся одной отверткой. Речь не об этом. Речь о том, что грамотный поиск дефекта основан на анализе информации. На измерениях, с коих, как известно, начинается наука.

Остальное оборудование носит в основном вспомогательный характер, хотя его наличие более чем желательно. Это:

Чип – тюнингом будем заниматься?

Тогда еще одна статья расходов:

Не забывайте и о том, что у Вас должны быть все необходимые слесарные инструменты как можно более высокого качества. Подавляющее большинство клиентов приезжает «переписать программу, а то что-то не едет», а автомобиль просто нуждается в ремонте.

И последнее, без чего не обходится диагностический участок, – это информация. Ее мастер должен получать всеми доступными способами: Интернет, книги, публикации в автомобильных журналах.

Как делается диагностика

Работа диагноста состоит из трех этапов: сбор диагностической информации, ее обработка, принятие решения. Для сбора применяется все вышеперечисленное оборудование. Собственно процесс можно описать так.

Только после всего этого можно приступать к работе с приборами.

Иногда в сомнительных случаях есть смысл подменить неисправный элемент и снять показания повторно либо совершить пробную поездку. Для этого на рабочем месте диагноста должен быть подменный фонд. Но в любом случае нужно стремиться к такой степени мастерства, когда выявление дефекта происходит только с помощью приборов и почти со стопроцентной вероятностью. Такая способность очень пригодится Вам при диагностике иномарок, на которые очень активно пересаживается население нашей страны.

Источник

Видеокурсы по прошивке автомобиля

Главный администратор

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 20580
Регистрация: 21.4.2009
Из: Украина
Пользователь №: 1

Для более подробного ознакомления жмите на название и перейдете на страницу с описанием.
Информация постоянно добавляется.

Технологии ремонта 6 позиций
1.) Технология ремонта ЭБУ АКПП NISSAN и INFINITI RE5R05A ЭБУ BOSCH JATCO с ошибками P1754, P1764, P1757 и P1759
2.) Набор дампов для восстановления головного ЭБУ Audi MMI 2G (2gen)
Сто процентно работоспособный набор дампов (2шт. флэш 29LV651 + eeprom) для восстановления головного устройства MMI (блок MMI
3.) Ремонт ЭБУ Pontiac VIBE и Toyota Matrix AT и Corolla USA AT (блок PCM) с ошибкой P2716 по соленоиду регулятора давления АКПП
4.)Технология ремонта ЭБУ (PCM) АКПП Toyota RAV 4 2.0AT (RAV4) 2000-2005
5.) Mercedes A-class ремонт ЭБУ трансмиссии VGS 722.7 (вариатор) с ошибками по соленоидам и датчикам по входному-выходному валу
6.) Mercedes A-class и B-class ремонт ЭБУ трансмиссии VGS 722.8 (вариатор) с ошибками по соленоидам и датчикам по

Складчины Subaru
Складчина эксклюзивных прошивок SUBARU ___ 1500 рублей
СКЛАДЧИНА SUBARU ОТ AUTOTEAMS___ 1000 рублей
СКЛАДЧИНА ПРОШИВОК SUBARU DENSO БЕНЗИН ОТ ARMEEV___ 500 рублей
Новая складчина прошивок Armeev _Denso CAN 1gen (спец. проект) — Toyota, Lexus (бенз
ин) ___ 1000 рублей

ПРОШИВКИ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ
Складчина ГРУЗОВИКИ_2 ___ 4000 рублей.


ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕОКУРСЫ ОТ РАЗНЫХ АВТОРОВ

Для пользователей из Украины весь софт и курсы выкладываем для скачивания на Гугл диск. Цену в грн уточняйте на момент оплаты. При покупке нескольких видеокурсов стоимость значительно снижается. Все видеокурсы (более 250 Гб) вы можете купить за 100 usd.

Рамиль Абдуллин 2015-2017:
1. Основы автоэлектрики__ 500 рублей.
2. Двигатель внутреннего сгорания__ 500 рублей.
3. Диагностика. Базовый__ 500 рублей.
4. Пайка для начинающих__ 500 рублей.
5. Автоэлектроника (2015) __ 500 рублей.
6. Автосигнализация (устройство, принцип работы и установка)__ 1000 рублей.
7. Диагностика. Мастерский__ 1000 рублей.

Денис Федоров :
1. Мини-курс по ремонту замков MERSEDES__ 500 рублей.
2. Видеокурс по программатору MINIPRO__ 500 рублей.
3. Вебинар по процессорам__ 500 рублей.
4. Восстановление «усов» в блоках на керамике__ 500 рублей.
5. Ремонт блока AIRBAG__ 500 рублей.
6. Мини-курс пишем ключи в Almera Classic__ 500 рублей.
7. Мини-курс PIC UPA-USB__ 500 рублей.
8. Все о микросхемах__ 500 рублей.
9. Мини-курс пишем ключи в VW Passat B6/B7__ 500 рублей.
10. Мини-курс VAG 2003__ 500 рублей.
11. Мини-курс пишем ключи в 2003г Lexus Toyota__ 500 рублей.
12. Видеокурс по прибору Galletto 4__ 500 рублей.
13. Видеокурс по прибору XProg-M + Бонус прошивка версии 5.55__ 500 рублей.
14. Миникурс о том как ремонтировать защёлку на Мерседесах W204 и W212__ 500 рублей.

Источник

Популярные рекомендации экспертов