Видеокамеры в штатные места автомобиля

Штатные камеры заднего вида MT HD

Штатные камеры HD заднего вида для автомобиля

Бывают случаи, когда управлять автомобилем и точно оценивать при этом ситуацию и расстояние становится сложно. Опасность представляет так называемая «мертвая зона», которую водитель не видит в зеркала. Какие ситуации сопряжены с этим риском?

Эти и другие проблемы решают автомобильные камеры заднего вида, которые можно подобрать с учетом особенностей авто и стиля вождения. Они помогают оценить дорожную ситуацию, полагаясь не только на интуицию.

Функции автомобильной камеры заднего вида

Проводная или беспроводная камера заднего хода обеспечивает обзор и позволяет точнее припарковать автомобиль или быстро отреагировать на изменение ситуации. Водитель вовремя заметит не только те препятствия, которые находятся спереди или сбоку, но и сможет увидеть то, что происходит позади машины. Изображение с камеры заднего вида передается на внутрисалонный монитор. Он может быть как отдельным, так и совмещенным с зеркалом заднего вида.

Современная камера заднего вида для автомобиля, купить которую можно у нас, покажет:

При этом универсальная камера заднего вида для авто – это не только безопасность, но и предупреждение серьезных финансовых проблем, которые может повлечь авария или поломка автомобиля. Стоит вспомнить и о моральных травмах и судебных разбирательствах, в которых зачастую приходится участвовать после дорожных инцидентов. Лучше постараться предупредить их и заранее купить камеру заднего вида на автомобиль по разумной цене. Она избавит не только от не самых приятных последствий аварии, но и от «профессиональных» болей в шее и спине, возникающих, когда водитель вынужден постоянно оборачиваться назад. Если есть камера заднего хода, то обзор авто улучшается, а это – лучшая профилактика неприятностей!

Основные преимущества камер заднего вида

Некоторые типы видеокамер позволяют видеть препятствие даже в абсолютной темноте, для этого штатные камеры заднего вида оснащают инфракрасной подсветкой. Если поездки часто совершаются в темное время суток, то данное устройство станет оптимальным решением.

Варианты установки и подключения штатных камер

Крепление видеокамеры осуществляется разными способами в зависимости от марки автомобиля или предпочтений автолюбителя:

Также камера заднего вида может крепиться, например, вместо плафона подсветки номера автомобиля.

PLEERVOX – гарантия качества и низкие цены!

В компании PLEERVOX работают профессионалы, готовые помочь советом, чтобы вам всегда было комфортно в дороге. Забота о безопасности водителей – наша главная цель. Большинство моделей видеокамер универсальны, нужно лишь определиться с набором функций, которые важны для вас. Консультанты помогут выбрать и купить камеру заднего вида в Москве, идеально подходящую для конкретного случая. Для этого достаточно связаться с нами любым удобным способом. Работает доставка по всей России.

Источник

Как выбрать парковочную камеру в 2019? Полезные советы.

– это определиться с конструкцией камеры и задачами, которые будет выполнять автомобильная видеокамера. Следует учитывать не только место установки камеры, но и протяжку проводки от камеры до монитора.

— Штатные автомобильные видеокамеры, устанавливаемые в штатные места, изначально предназначенные для камеры заднего вида или устанавливаемые вместо штатного плафона подсветки номерного знака. Также в каталоге компании AVEL существуют штатные камеры заднего вида, устанавливаемые вместо стоп-сигнала, такие камеры предназначены для фургонов и автомобилей «каблук». Плюсы штатных камер очевидны – не нужно сверлить сторонних отверстий, камера идеально подходит в предназначенное для этого место, нет необходимости настраивать угол. Так же данная конструкция самая незаметная.

Данный тип однозначно подходит и тем, у кого вышла из строя оригинальная заводская камера заднего вида. При замене оригинальной камеры место установки определено, но может потребоваться доработка проводки или замена монитора, на который выводится изображение, поскольку характеристики, разъёмы и соединительные провода для подключения оригинальных и совместимых камер часто различаются.

— Универсальные камеры заднего и переднего вида, устанавливаются в любое подходящее место.

К плюсам данных видеокамер можно отнести: установка в любое удобное место, можно подобрать камеру под уже имеющееся отверстие, огромный выбор различных по способу и месту установки камер. Установить такую камеру можно не только как заднюю, но и как переднюю, благодаря смене зеркальности и отключению разметки.

Минусы такой конструкции: необходимость настройки углов изображения, сверления дополнительных отверстий в автомобиле.

Также, в зависимости от места установки, универсальная камера может быть незаметна, или наоборот может сильно выделяться и привлечь внимание проходящего мимо вандала.

— Универсальные камеры в рамке номерного знака. Самый главный плюс данных видеокамер – это наличие установочной площадки на любом автомобиле. Эти камеры также существуют в двух вариантах: передние и задние. Вертикальный угол у данных моделей регулируется очень легко.

Первый минус такой конструкции – это протяжка проводки. Следует изучить этот вопрос перед покупкой, так как после покупки вы можете обнаружить, что для установки на ваш автомобиль, под проводку придётся сверлить отдельное отверстие.

Второй минус – это видимость камеры, которая может сыграть злую шутку, если в вашем городе или районе орудуют вандалы. Такую камеру легко заметить невооруженным глазом. Можно отметить и неоптимальную высоту размещения камеры для автомобилей с низко размещённой площадкой номерного знака. Камера в плафоне подсветки или бампере обычно расположена выше.

Следующий шаг – это выбор сенсора автомобильной видеокамеры. Самое необходимое, перед выбором сенсора понять, как часто Вы будете парковать свой автомобиль при недостаточной освещенности, а также к какому монитору будет подключена видеокамера.

В каталоге AVEL можно найти четыре основных вида сенсора:

Сенсор CMOS LITE – этот сенсор устанавливается на самые бюджетные камеры, модели AVS112CPR (штатные) и AVS115CPR (универсальные). Цена – это их преимущество. Не стоит боятся приобретать такие камеры, они выполняют свою функцию так же, как и более дорогие собратья. Но стоит учитывать особенности данного сенсора:

— самая слабая и шумная картинка в темное время суток, не зря на штатные камеры с таким сенсором устанавливают дополнительную LED подсветку.

Читайте также:  Генератор 380 вольт на автомобиль

— маленький угол обзора, из-за более дешевой линзы, хотя она и стеклянная.

Сенсор CMOS – стоит на ступень выше от более дешевого CMOS LITE. Устанавливается на модели камер AVS310CPR (универсальные) и штатные AVS312CPR, AVS315CPR. Картинка, передаваемая на экран более четкая, в темноте показывает меньше шума, но все ещё недостаточно четкая для комфортной парковки в слабо освещенном месте, именно поэтому штатные камеры модели AVS315CPR получили дополнительную ИК подсветку, заменяя старый модельный ряд AVS312CPR.

Сенсор CCD, устанавливается в более дорогие модели камер, такие как камеры заднего вида с динамической разметкой AVS326CPR, передние штатные камеры AVS324CPR и универсальные камеры AVS311CPR. Данный сенсор днём показывает более четкую и красочную картинку, в местах с недостаточной освещенностью, так же превосходит сенсоры CMOS по всем показателям, так как изображение на мониторе меньше шумит и остается более четким, даже в условиях подсветки только фонарями заднего хода. Стоит отметить, что камеры заднего вида с динамической разметкой AVS326CPR станут незаменимыми помощниками начинающих водителей. Данные модели – это отличное соотношение цены и качества.

HD сенсор с высоким разрешением в 1000 тв-линий – это лучший из лучших сенсоров на рынке автомобильных камер. Если вы хотите получить лучшее, что есть на рынке, то автомобильная видеокамера с HD сенсором – это Ваш выбор. Плюсы данного сенсора перед остальными:

— более четкая и ясная картинка при недостаточной освещенности, благодаря автоматической регулировки экспозиции

— самые широкие углы обзора, как горизонтальный, так и вертикальный

— лучшее разрешение, среди автомобильных камер заднего вида

Камеры с HD сенсором, станут прекрасным выбором, если у вашего монитора большое разрешение и большой экран, если большую часть времени вам приходится парковаться при недостаточной освещенности и, если там, где вы паркуете свой автомобиль имеется, множество сторонних предметов, которые благодаря широким углам обзора не пропадут из видимости.

Основной минус данных камер – это цена, которая значительно отличается, от камер с сенсорами CMOS.

Третьим шагом перед выбором парковочной камеры, стоит учитывать особенности автомобиля, на который будет устанавливаться камера заднего вида.

Например для установки видеокамеры заднего вида на некоторые модели автомобилей с установленными штатными головными устройствами, может потребоваться специальный видеоинтерфейс AVS02i. В данный момент в каталоге AVEL имеются интерфейсы на автомобили Audi, Skoda, Volkswagen, Porsche и Mercedes. Если Вы не уверены, потребуется ли видеоинтерфейс в вашем случае, то лучше всего позвонить в магазин и проконсультироваться, для этого нужно будет назвать марку и модель автомобиля, год выпуска и модель головного устройства, установленного в Вашем авто.

Так же для того, чтобы подключить парковочную камеру к штатному монитору, может потребоваться специальный провод-переходник от штатного разъема к тюльпану, компания Avis Electronics предусмотрела такую ситуацию, на складе всегда в наличии кабель AVS01VI для автомобилей Nissan, Toyota, Scion, Subaru.

Если же вы решили устанавливать сразу камеру заднего и переднего вида, то лучше всего подключать их к одному монитору и здесь как нельзя кстати придётся блок автоматического переключения камер переднего и заднего вида AVS03TS. Работает блок в автоматическом режиме и не требует дополнительных манипуляций, однако при необходимости в комплект входит кнопка принудительного включения передней камеры. Подключается блок к 1 видеовходу, что очень важно, так как не все мониторы и ШГУ имеют отдельный видеовход под переднюю видеокамеру.

Отдельно хотелось бы выделить такой аксессуар, как набор беспроводного подключения автомобильной видеокамеры AVS01WK, в комплект входит приёмник, который подключается к монитору и передатчик, подключаемый к видеокамере. С помощью такого набора, можно подключить камеру заднего вида, при этом избежать протяжки проводов через весь салон. Подключается набор очень просто и работает по радиоканалу, что обеспечивает надежную беспроводную связь от камеры к монитору до 100 метров.

Подводя итог можно смело сказать, что, приобретая парковочную камеру, стоит учитывать несколько факторов – это условия эксплуатации (день, ночь), место установки (штатное или нет) и водительский стаж.

Таким образом начинающему водителю стоит присмотреться к дорогим, но более умным камерам заднего вида с динамической разметкой, которые станут незаменимыми помощниками при парковке. Самым лучшим помощником, отражающим реальный угол поворота передних колёс, станет комплект из камеры заднего вида и блока IPAS или видеоинтерфейса с поддержкой динамических парковочных линий.

Водителям, которые чаще всего будут парковаться днём или в местах с хорошим освещением, нет смысла переплачивать и можно спокойно приобретать более бюджетные камеры с сенсорами CMOS и CMOS LITE, так как разницы при хорошем освещении между бюджетными и дорогими моделями парковочных камер практически не заметно. И всё же если есть вероятность, что парковка будет осуществляться в темное время суток, то лучше присмотреть к камерам заднего вида с дополнительной ИК или LED подсветкой.

Более дорогие автомобильные камеры с сенсором HD станут незаменимы для тех водителей, которые постоянно будут использовать свой автомобиль в местах с недостаточной освещенностью. А также для тех, кто привык пользоваться самым лучшим. Данные модели стоят не дешево, но они с лихвой окупят себя, не раз спасая автомобиль от повреждений, так как с автомобильной HD видеокамерой можно быть уверенным на 99,99% в том, что вы не пропустите незаметную корягу или арматуру, а то и целый парковочный столб, спрятанный в тёмном переулке.

Источник

Камеры заднего вида: характеристики, типы, виды

Тип обзора

Направление, в котором должна смотреть камера при установке штатным способом. Главное назначение любой камеры — обеспечить видимость в «мёртвых зонах», недоступных при обзоре с водительского места напрямую или с помощью зеркал. Однако каждый тип обзора имеет свои особенности:

— Камера заднего обзора. Камеры заднего обзора являются дополнением к зеркалу заднего вида, а иногда и полностью заменяют его. Поэтому обязательным условием для модели этого типа является возможность работы в зеркальном режиме изображения (см. ниже). Также в нашем каталоге в данную категорию отнесены универсальные модели, поддерживающие и прямой, и зеркальный режимы, и способные работать как сзади, так и спереди.

— Камера переднего обзора. Отличительной чертой этого варианта является работа в прямом режиме изображения (см. ниже).

Тип установки

Штатный способ и место установки, предусмотренные конструкцией камеры.

Читайте также:  Газовое оборудование на грузовой автомобиль пропан

— Накладная. Этот способ установки можно условно назвать «наружным» — камера размещается на подставке, привинчиваемой к той или иной поверхности, и корпус полностью находится снаружи. Данный вариант в целом относится к универсальным и может применяться независимо от марки авто, хотя есть и штатные камеры (см. ниже), с такой установкой.

— Врезная. Камеры, устанавливаемые в специально проделанные под них гнёзда. Обычно имеют круглую форму, и для установки достаточно просверлить в корпусе авто отверстие соответствующего диаметра. Также, как правило, являются универсальными.

— Винтовая. Камеры, рассчитанные на установку при помощи винтового крепления (отсюда и название). Достаточно просты и удобны в монтаже — достаточно проделать отверстие под винт в корпусе, причём необходимый диаметр отверстия получается заметно меньше, чем у врезных моделей. Чаще всего являются универсальными.

— В плафон номерного знака. Камеры, монтируемые в плафон освещения номерного знака. Нередко имеют в конструкции не только камеру, но и лампу для подсветки номеров. Плафоны номерных знаков на разных авто имеют разную конструкцию, соответственно, модели данного типа делаются в основном штатными (см. ниже).

— В ручку багажника. Модели, представляющие собой ручку багажника с установленной в ней камерой и монтируемые вместо комплектной ручки. Делаются только штатными (см. ниже).

— В эмблему. Модели данного типа могут представлять как отдельные камеры, встраиваемые в «шильду», так и эмблемы, дополненные камерами и устанавливаемые вместо фабричной эмблемы. По определению бывают только штатными (см. ниже).

— В решетку радиатора. В подавляющем большинстве машин двигатель, и, соответственно, радиатор располагаются спереди; соответственно, данный вариант характерен для камер переднего обзора (см. «Тип обзора»). Большинство таких моделей — штатные (см. ниже).

— В стоп-сигнал. Оптика выполнена в виде стоп-сигнала. Как правило, подобные камеры изготавливаются под конкретную марку и модель автомобиля. Само устройство устанавливается на место одной из штатных фар стоп-сигнала (правой, левой или центральной). При этом в процессе монтажа не нужно дырявить элементы кузова или отключать плафон подсветки номерного знака. Камера в корпусе стоп-сигнала не нарушает целостности дизайна кормы, лаконично вливаясь в образ экстерьера.

Штатная камера для

Модели автомобилей, для которых данная камера является штатной.

Камеры заднего вида могут создаваться как в виде универсальных приспособлений, так и под конкретные марки авто. Ключевым преимуществом второго варианта является лёгкость установки: камера рассчитана на конкретное «посадочное место» (вроде ручки багажника, плафона номерного знака и т.п. — см. «Тип установки») и не требует особых ухищрений для монтажа. Да и подключение «глазка» к бортовой сети и экрану также, как правило, не составляет проблем. В то же время подобные устройства обычно выпускаются под одну модель авто, в лучшем случае — под 3-4 схожих модели; установка же на «неродную» машину часто оказывается ещё труднее, чем монтаж универсальной камеры. Также стоит отметить, что выбор штатных камер для каждой конкретной машины довольно невелик — однозначно меньше, чем ассортимент универсальных моделей. А потому велика вероятность, что удобная в установке камера этого типа не подойдёт по какому-то из параметров (например, разрешению).

Тип матрицы

Технология, по которой выполнена матрица — светочувствительный элемент камеры.

— CMOS. Также известна как КМОП; обе эти записи являются аббревиатурами одного и того же термина, только на разных языках (английском и русском). Не вдаваясь в подробности, стоит сказать, что CMOS-матрицы отличаются невысокой стоимостью, компактностью, хорошей скоростью обработки изображения и низким энергопотреблением, однако вследствие особенностей конструкции склонны к появлению шумов на изображении, а потому несколько проигрывают CCD по качеству картинки.

— CCD. Матрицы типа CCD (ПЗС) несколько сложнее и дороже CMOS, однако обеспечивают лучшее качество изображения, в т.ч. в условиях слабой освещённости — в частности, благодаря невысокому уровню шумов. Это связано как с низким уровнем нагрева при работе, так и с равномерной светочувствительностью каждого пикселя (тогда как в CMOS она может несколько «гулять»).

— HCCD. Разновидность описанной выше технологии CCD, отличающаяся улучшенной чувствительностью и ещё более высоким качеством «картинки» при слабом освещении.

Размер матрицы

Разрешение видео

Разрешение видео (ТВЛ)

Хотя в современной электронике преобладают цифровые стандарты, в автомобильных камерах заднего вида всё ещё используют аналоговый формат передачи сигнала. Это связано с требованиями совместимости: такое видео позволяет использовать довольно простые экраны. А его качество хотя и проигрывает цифровому, однако вполне достаточно для большинства задач, стоящих перед данным классом автоэлектроники.

Аналоговый видеосигнал имеет размер в точках по горизонтали и вертикали. Но поскольку количество точек по вертикали имеет строго определенное количество 625 (в системе цветности PAL и NTSC ), разрешение обычно обозначают только по количеству горизонтальных точек (ТВ линий).

На практике этот параметр описывает качество изображения, которое выводится непосредственно на подключенный к камере экран. Встречаются модели со значением 480, 500, 520, 540, 560 ТВЛ и даже с более высоким разрешением в ТВЛ. Это важно для моделей с широкими углами обзора (см. ниже). С другой стороны, для использования всех возможностей камеры с большим количеством ТВЛ потребуется и экран, соответствующий этим возможностям; подробнее вопросы совместимости с экраном описаны в специализированных источниках.

Угол обзора

Угол обзора характеризует, насколько широкую область пространства захватывает объектив камеры: чем они больше — тем шире поле зрения, тем больше пространства оказывается в кадре. В данном случае подразумевается угол обзора по горизонтали. В большинстве современных моделей он варьируется от 120° до 170°; это позволяет обеспечить хорошую видимость почти всей задней полусферы. Существуют камеры на 180° и даже больше; они пригодятся в том случае, если для Вас важен обзор не только сзади, но и по бокам.

В то же время далеко не всегда имеет смысл гнаться за широкими углами. Нужно учитывать, что чем больше угол обзора — тем более отдалённым, уменьшенным выглядит изображение, тем больше искажений возникает по его краям. Кроме того, широкие углы обзора требуют высокого разрешения, что соответствующим образом сказывается на цене камеры; если же разрешение невелико, «картинка» может выглядеть размытой и мелкие детали на ней будут теряться.

Система цветности

Соотношение сигнал/шум

Этот параметр описывает общее количество помех в выдаваемом камерой видеосигнале. Чем выше соотношение сигнал/шум (то есть отношение уровня полезного сигнала к уровню посторонних помех) — тем более качественным будет изображение, тем меньше искажений в нём будет. Минимальным уровнем для современных камер считается уровень в 40 дБ — при нём «картинка» воспроизводится с мелкими помехами, не оказывающими существенного влияния на её восприятие. А в самых продвинутых моделях этот показатель может достигать 48 – 50 дБ — такое изображение для человеческого глаза почти неотличимо от идеального.

Читайте также:  Газовое оборудование для дизельных автомобилей установить

Разумеется, на практике качество изображения зависит и от возможностей экрана, на который оно выводится, однако «зашумлённую» камеру не спасёт даже самый лучший экран.

Минимальное освещение

Наименьший уровень освещённости окружающей обстановки, при котором камера способна обеспечить нормальное изображение без дополнительной подсветки. В современных моделях этот показатель варьируется в среднем от 0,01 лк (ясная ночь при четверти Луны) до 3 лк (глубокие сумерки).

Чем ниже минимальное освещение — тем лучше устройство справляется с недостаточной освещённостью. Однако здесь стоит учитывать, что в абсолютном большинстве случаев автомобильные камеры в тёмное время суток используются вместе с осветительными приборами авто: передние (см. «Тип обзора») — с основными фарами, задние — с фонарями заднего хода. Поэтому данный параметр является скорее общесправочной или даже рекламной информацией, нежели реально значимой характеристикой.

Режим изображения

Формат вывода изображения на подключённый экран. Для каждого типа обзора (см. выше) оптимальным является свой вариант.

— Прямое. Традиционный способ вывода изображения: пользователь видит на экране то же, что «видит» перед собой объектив камеры, с таким же расположением деталей обстановки. Проще говоря, если какой-то предмет будет располагаться слева от центра поля зрения камеры — на экране он также будет виден в левой части. Все камеры с передним типом обзора работают именно таким образом.

— Зеркальное. В таком режиме на экран выводится изображение, «отзеркаленное» по горизонтали — грубо говоря, такое, в котором «лево» и «право» поменялись местами: предмет слева от объектива камеры будет виден в правой части экрана, и наоборот. Подобным образом работают все камеры с задним типом обзора. Связано это с тем, что в обычном зеркале заднего вида водитель видит именно перевёрнутую по горизонтали картину; поэтому, чтобы стороны картинки на экране соответствовали привычному виду в зеркале, поступающее с камеры изображение и приходится «зеркалить».

— Прямое/зеркальное. Камеры, способные работать в любом из описанных выше режимов изображения. Как правило, это универсальные модели (см. «Установка»), формально относящиеся в нашем каталоге к заднему типу обзора (см. выше), но допускающие и передний.

Ночная съемка

— ИК-подсветка. ИК-подсветка реализуется за счет инфракрасного излучения, которое является невидимым для человеческого зрения. Характерной особенностью ИК-подсветки является получение черно-белой картинки. При этом изображение может быть весьма детальным. Монохромная съемка будет фиксировать абсолютно все, за исключением различий в цветовом градиенте. Дальность видимости при ночной съемке определяется силой ИК-излучателя.

— LED-подсветка. LED-подсветка реализуется за счет классических светодиодов с увеличенной интенсивностью свечения. Главным преимуществом светодиодной подсветки является получение цветного изображения, в том числе и во время режима ночной съемки. Разумеется, при этом ночная съемка перестает быть скрытой, как в случае с использование ИК-излучения. LED-подсветка обеспечивает сравнительно небольшой просвет.

— Без подсветки. Камеры заднего вида без штатной подсветки чаще всего не обладают режимом ночной съемки. Если такая оптика и будет использоваться в условиях недостаточной видимости, то необходимо полагаться на сторонние источники света, такие как фары едущих позади транспортных средств, а также осветители на столбах линий электропередачи. В продвинутых камерах заднего вида отсутствие подсветки может компенсироваться использованием качественного объектива с высокой апертурой, от F/1,5-1,8 и выше, а также использованием мощного микропроцессора.

Дополнительно

— Автонастройка экспозиции. Наличие в камере функции автоматической настройки параметров съёмки под степень освещённости попавшей в кадр сцены. Экспозицией в классическом смысле называют количество света, воспринимаемого светочувствительным элементом камеры; его можно изменять, открывая и закрывая диафрагму объектива, а также регулируя длительность выдержки каждого кадра. Если же диапазона этих регулировок недостаточно, в цифровых устройствах может использоваться также изменение чувствительности матрицы. В любом случае недоэкспонированное изображение будет выглядеть слишком тёмным, а переэкспонированное — слишком ярким; и то, и другое для просмотра малопригодно. Однако процесс ручной настройки всех параметров — дело довольно хлопотное и явно неуместное при езде в автомобиле, тем более что освещённость картины в поле зрения объектива может измениться в считанные секунды. Поэтому большинство современных камер имеют функцию автонастройки экспозиции. Благодаря ей устройство само выставляет параметры на оптимальный уровень и изменяет их при изменении освещённости. Отметим, что такая автоматика не идеальна, однако в абсолютном большинстве случаев её вполне достаточно для нормальной видимости на экране.

— Парковочные метки. Возможность отображения камерой на подключённом экране парковочных меток — специальной шкалы, которая особым образом накладывается на видимое изображение. Такая шкала играет роль дальномера: расстояние до видимого на экране предмета можно оценить по тому, возле какой отметки он находится, это значительно упрощает маневрирование в тесных условиях. Кроме того, в некоторых моделях она помогает также оценить и габариты видимых проёмов по ширине. Правда, для адекватного отображения парковочных меток камера должна быть установлена довольно точно — на оптимальной высоте от земли и под определённым углом к горизонтали; в штатных моделях (см. «Тип установки») трудностей с этим обычно не возникает, но вот универсальные могут потребовать изобретательности и кропотливой работы. Также отметим, что даже при идеальной установке точность парковочных меток будет далека от абсолютной. Тем не менее, они могут стать весьма полезным дополнением к «чистой» картинке с камеры.

— Влагозащита. Наличие в конструкции камеры защиты от попадания внутрь влаги. Эта функция является практически обязательной для моделей, рассчитанных на наружную установку — ведь они неизбежно будут подвергаться воздействию дождя, снега, брызг из-под колёс и т.п.

— Пульт ДУ. Наличие пульта дистанционного управления в комплекте поставки камеры. В отличие от обычных бытовых устройств, в автомобильной электронике чаще всего применяются проводные пульты ДУ; камеры заднего вида не стали исключением. Связано это с тем, что провод в автомобиле часто бывает не только дешевле, но и удобнее ИК-датчика или радиоканала. Также отметим, что данная функция встречается обычно в моделях премиум-класса, имеющих дополнительные возможности — например, переключение угла обзора.

Источник

Популярные рекомендации экспертов