Госпрограмма стимулирования спроса на автомобили

Правительство выделит более 16 млрд рублей для стимулирования спроса на автомобили

Правительство России в 2021 году планирует выделить более 16 млрд рублей для стимулирования спроса на автомобили. Об этом «Российской газете» сообщили в Минпромторге, по расчетам которого это позволит простимулировать продажи более 93 тыс. автомобилей. Так, на льготное автокредитование в 2021 году будет выделено 8,87 млрд рублей, на льготный лизинг – 3,84 млрд рублей. Еще 3,33 млрд рублей предусмотрено на стимулирование продаж газомоторной техники.

Напомним, госпрограммы льготного автокредитования и лизинга возобновили свое действие с первых дней 2021 года. В рамках программы льготного кредитования доступны автомобили, произведенные с 1 декабря 2020-го, а льготные условия кредитования по-прежнему действуют для семей с одним и более несовершеннолетними детьми, для граждан, впервые приобретающих автомобиль, работников медицинских организаций и клиентов, которые для покупки автомобиля сдадут в трейд-ин имеющееся у них транспортное средство старше шести лет при условии, что они владели им не менее одного года. В рамках программы предусмотрена скидка 10% от стоимости автомобиля. На территории Дальневосточного федерального округа ее размер составляет 25% при наличии регистрации по месту жительства, либо регистрации по месту временного пребывания на территории ДФО. Максимальная стоимость автомобиля не должна превышать 1,5 млн рублей, первоначальный взнос – от 10% от стоимости машины.

В программах льготного автокредитования участвуют все модели LADA и УАЗ, а также модели Kia Rio; Hyundai Creta и Solaris, Renault Logan, Sandero, Duster, Kaptur и Arkana. В программах льготного лизинга доступны УАЗ «Пикап», «Профи», модели 3303, 3741, 3909, 3962, 2206, фургон LADA Largus, автомобили и шасси «Урал», ГАЗ «Соболь», «ГАЗель Бизнес», «ГАЗель Next», «ГАЗон», «Садко», Ford Transit, автомобили и шасси «КАМАЗ».

Согласно данным агентства «АВТОСТАТ» и Frank RG, в декабре выдачи автокредитов на новые автомобили упали на 28,8% в штуках и 14,3% в денежном выражении – по отношению к декабрю 2019 года. Причиной такого резкого падения является завершение действия в ноябре госпрограмм «Первый / Семейный автомобиль», по которым предоставлялась скидка на приобретение автомобиля в кредит. С возобновлением программы государственной поддержки кредитования автомобилей с начала 2021 года уже в январе вновь ожидается положительная динамика.

Автомобили этих и других марок можно найти в автосалонах проверенных дилеров.

Источник

Скидки на машины дадут после эпидемии. Цены и условия

Поддержать спрос на новые автомобили при помощи госпрограмм и скидок при покупке в кредит предлагают власти. Так, запрет на продажу автомобилей в большинстве крупных регионов и общие ограничения, связанные с пандемией, уже обвалили рынок. В апреле продажи новых машин в России рухнули на 72%, до 39 тыс. машин. Эксперты прогнозируют дальнейшее падение продаж на фоне повышения цен и нестабильного спроса. Разбираемся, что придумали в правительстве для поддержки отрасли и какие машины получится купить с выгодой.

Новые меры господдержки автопрома с учетом уже имеющихся средств в бюджете позволят в 2020 году произвести и продать более 220 тыс. автомобилей, сообщил ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минпромторга.

В частности, новая программа поддержки спроса на автомобили «Доступная аренда», которую планируют запустить в июне, позволит продать 12 тыс. легковых и 2 тыс. легких коммерческих автомобилей (LCV).

«В условиях распространения новой коронавирусной инфекции автомобильные рынки большинства стран сокращаются, — объяснили в Минпромторге. — Россия не стала исключением. Очевидно, что в нынешних условиях приобретение автомобиля для граждан нашей страны, а также для бизнеса не является первым приоритетом».

По словам замминистра Александра Морозова, новая программа актуальна в контексте двух тенденций. Во-первых, значительная часть молодежи от 18 до 25 лет не планирует покупать автомобили, но хочет ими пользоваться. Во-вторых, программа поможет малому и среднему бизнесу, которым сейчас из-за кризиса особенно тяжело, получить машину в пользование.

О том, что спрос на автомобили есть и у правительства достаточно способов обеспечить дополнительные скидки на покупку, заявил Autonews.ru глава ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев. По его словам, дилерам постепенно разрешают возвращаться к работе. Например, открылись автоцентры в Башкирии и Татарстане. Однако выделенные 7 млрд рублей на госпрограммы, по его мнению, не смогут кардинально повлиять на спрос.

«Постепенно все открывается, продажи идут, — ввел в курс событий Мосеев. — Но доходы населения сильно упали, и спрос надо поддержать. Странно, что поддерживают только программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», а 2,5 млрд рублей выделяют на аренду, которые просто разойдутся между ключевыми российскими игроками, но особого влияния на рынок не окажут».

В РОАД предложили субсидировать кредитную ставку на автомобили ценой до 1,8 млн рублей, а не до 1 млн, как сейчас. Кроме того, к скидке на первый взнос дилеры просят компенсировать дополнительную скидку в 10%.

«В момент продажи автомобиля в бюджет автоматически поступает 20% в виде НДС, — объяснил свою идею Мосеев. — Если отдать эти дополнительные 10%, то свои 20% государство все равно получит, а потом и еще больше в виде новых налогов. С учетом того, что денег у населения нет, это будет хорошая мера. Нужен льготный лизинг, программа утилизации для коммерческого транспорта. Кроме того, я изменил свое мнение по материнскому капиталу — в нынешней ситуации надо рассмотреть возможность использовать хотя бы какую-то его часть».

Мосеев уверен, что при достаточном уровне поддержки машины продолжат покупать.

«Спрос есть, он просто сократился, например, в апреле мы активно продавали машины премиум-сегмента в онлайн-режиме, — поделился представитель РОАД. — Более состоятельные клиенты озаботились покупкой второго автомобиля в семью, поскольку решили отказаться от такси. Но и в массовом сегменте клиенты брали первые автомобили, меняли машины на новые. Надо поддержать тех, кто готов к покупке и кому немного не хватает на машину».

В свою очередь директор департамента финансовых услуг ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Мольков считает, что предложенные меры будут достаточно эффективны в плане поддержания интереса к новым автомобилям. «На практике программы льготного автокредитования пользуются спросом, — поделился Мольков своим опытом. — Только вот ограничение в цене автомобиля до 1 млн рублей крайне сокращает выбор, особенно с учетом роста цен. Помогло бы расширение ценового коридора хотя бы до 1,5 млн рублей».

По оценке эксперта, выделенных на госпрограммы стимулирования потребительского спроса 7 млрд руб., скорее всего, хватит на несколько месяцев, «если условия останутся прежними и спрос будет восстанавливаться».

«Спрос еще зависит от доходов населения — меры, оказываемые в части поддержки доходов населения, также важны», — сказал Мольков.

А вот аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов считает, что выделенные средства не станут панацеей и не компенсируют даже десятой части убытков, понесенных автопромом за один только апрель.

«За первые два предкарантинных месяца одних только легковых и коммерческих автомобилей в России было продано более чем на 360 млрд руб., — объяснил аналитик. — Даже если мы посмотрим на рынок автокредитования, который по итогам прошлого года вырос почти до 680 млрд руб., все равно госпрограмма не выглядит значимой по объемам финансирования».

При этом эксперт считает бесполезным «ждать от государства каких-то чудес».

«Просто не существует таких бюджетных ресурсов, которые могли бы компенсировать выпадающие в результате падения продаж доходы. Государственный и муниципальный заказ — это отличная идея, которая позволит решить хотя бы отчасти нехватку спецтехники и экипажей скорой помощи в регионах. Но такие заказы получат далеко не все, и это можно считать разовой помощью. Поэтому единственный сценарий для рынка — это переболеть», — подытожил аналитик.

В Минпромторге ранее уже говорили о том, что хотят дать возможность семьям тратить материнский капитал на покупку новых автомобилей. Предложение должны были реализовать к 1 апреля, но пока о его судьбе ничего не известно — на запросы Autonews.ru в ведомстве не ответили.

Также в марте в Минпромторге рассказали о предложении поднять максимальную стоимость нового автомобиля, который можно купить по льготным госпрограммам, с 1 млн руб. до 1,5 млн. Но идея застряла на стадии законопроекта.

Источник

Сколько автомобилей смогут купить россияне по госпрограммам в 2021 году

По расчетам специалистов министерства, это позволит простимулировать продажи более 93 тысяч автомобилей. Действующие программы льготного автокредитования и лизинга, а также продаж газомоторной техники рассчитаны практически на все категории: частных автолюбителей, индивидуальных предпринимателей и корпоративный сектор.

В Минпромторге уточнили, что на сегодняшний день в программе льготного автокредитования участвуют следующие бренды и модели автомобилей: УАЗ «Пикап», «Профи», «Патриот», «Хантер», моделей 3303, 3741, 3909, 3962, 2206 и их модификаций; Lada 4х4, Granta, Largus, XRay, Vesta; ГАЗ «Соболь», GAZelle «Бизнес», GAZelle Next; Renault Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Arkana; Chevrolet Niva/Lada Niva; Kia Rio; Hyundai Creta, Solaris; Datsun On-Do, mi-Do.

В ведомстве также напомнили механизм действия программы. За автокредитом можно обращаться после выбора автомобиля в салоне. Если сделка соответствует всем требованиям для участия в госпрограмме, покупатель получает скидку в 10% от банка на выплату первого взноса. Эти средства финансово-кредитному учреждению затем возвращаются из госбюджета.

На программу льготного лизинга, рассчитанную на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в 2021 году предусмотрено 3,8 млрд рублей. Эта программа предполагает скидку в 10% от стоимости нового автомобиля на уплату авансового платежа (но не более 500 тысяч рублей). Скидка предоставляется лизинговой организацией.

В программе льготного лизинга участвуют те же модели УАЗ, Lada и ГАЗ, к которым добавились «ГАЗон» и «Садко», Lada Largus; автомобили «Урал»; «КамАЗ» и Ford Transit. А также легковые автомобили, которые чаще всего используют в качестве такси: Renault Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Arkana; Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio.

Там также отметили, что речь идет о самых востребованных россиянами программах за последние 5 лет: «Льготное автокредитование на приобретение новых автомобилей», «Льготный автолизинг», «Стимулирование продаж газомоторной техники», «Государственные закупки автомобилей скорой медицинской помощи, школьных автобусов, легковых авто», «Программа обновления парка» (программа работала, в том числе, в 2016-2017 годах). За это время на них было выделено более 204 млрд рублей. Благодаря этой поддержке, по данным Минпромторга, россияне приобрели более 2,2 млн авто.

В ведомстве добавили, что участие в программах льготного лизинга и льготного автокредитования принимают более 40 крупнейших банков и около 60 лизинговых организаций РФ.

Источник

Как изменится программа льготного автокредитования

В условиях продолжающегося роста цен на новые машины, вызванного недавним обвалом рубля, госпрограммы «Первый. » и «Семейный автомобиль» остаются одной из немногих мер по стимулирования спроса на авторынке. По оценкам агентства «Автостат», в марте каждый четвертый автокредит был выдан со скидкой от государства, а среди банков, участвующих в госпрограммах, эта доля составила 30-40%.

Как говорит директор по развитию розничного бизнеса РГС Банка Марина Дембицкая, увеличение бюджета программ, конечно, позволит оказать некую поддержку авторынку, но в ситуации с эпидемией коронавируса, когда закрылись все автосалоны, по итогам года рынок, очевидно, окажется «в минусе».

Между тем, Минпромторг России подготовил проект постановления правительства, в котором предлагается увеличить максимальную цену автомобиля до 1,5 млн рублей. По замыслу чиновников, это позволит многодетным семьям приобрести на более выгодных условиях новый автомобиль, позволяющий разместить в салоне до семи человек.

При этом размер скидки для получателей льготных автокредитов не изменится: 10% от стоимости автомобиля (25% для жителей Дальнего Востока). В то же время расширение ценового диапазона сократит количество льготных автокредитов, на которое рассчитан бюджет госпрограмм, учитывая, что они традиционно более востребованы среди многодетных семей, нежели у начинающих водителей.

Кроме того, в проекте постановления правительства, подготовленном Минпромторгом, предлагается распространить программу «Семейный автомобиль» на семьи, у которых есть хотя бы один ребенок. Ранее, напомним, ей могли воспользоваться семьи, имеющие не менее двух несовершеннолетних детей.

Расширение программы «Семейный автомобиль» на семьи с одним ребенком позволит увеличить количество потенциальных покупателей в два раза, полагает заместитель директора департамента по работе с ключевыми клиентами ГК «АвтоСпецЦентр» Константин Авакян.

А вот директор департамента розничных продуктов Абсолют Банка Виталий Костюкевич считает, что изменение условий по количеству детей, наверное, практически не окажет влияния на востребованность госпрограммы «Семейный автомобиль», поскольку эти семьи уже сейчас могли взять кредит по программе «Первый автомобиль». Дело в том, что по ней банки проверяют только наличие автокредитов у клиента по БКИ, при этом если он ранее приобретал автомобиль за наличные, то банки не могут проверить этого и подстраховываются декларацией от клиента, что он не приобретал автомобиль ранее.

В Минпромторге ожидают, что новые условия программы льготного автокредитования заработают уже в мае. В целом по итогам 2020 года по ней планируется реализовать свыше 150 тыс. легковых автомобилей, включая 37,2 тыс. машин, уже проданных с начала года. На сегодняшний день в госпрограмме участвует 22 кредитных организации, и как рассчитывают в Минпромторге, их количество будет расти.

Источник

Минпромторг разрабатывает адресные программы стимулирования спроса на автомобили

Меры поддержки российской автомобильной промышленности и рынка в 2017 году «будут сильно персонифицированы и разбиты по секторам автопрома в зависимости от итогов этого года», сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Поддержка будет снижаться «по тем секторам автопрома, которые сегодня наращивают положительную динамику», пояснил он. К примеру, сейчас продолжает сокращаться рынок легковых автомобилей и LCV, но уже пятый месяц подряд растут продажи грузовиков, гласят данные агентства «АВТОСТАТ». Окончательное решение по мерам поддержки автопрома в 2017 году ожидается до конца года, говорит Мантуров. В какую сумму может обойтись господдержка, он не уточнил.

Как пишет газета «Ведомости», в 2016 году на поддержку продаж локально выпускаемых автомобилей выделено около 50 млрд рублей. По расчетам чиновников, это простимулирует выпуск и продажи более 600 тысяч машин разных типов. Такой же объем средств предполагается как минимум сохранить и на 2017 год, говорят источники «Ведомостей». Нужные средства, скорее всего, будут заложены в антикризисном фонде, добавляет один из них.

Как предполагается, в 2017 году сохранятся программы льготного автолизинга, льготного автокредитования, закупки муниципалитетами газомоторной техники и др., продолжают источники «Ведомостей». А вот текущую основную меру стимулирования спроса на авторынке – программу обновления автопарка (в 2016 г. на нее выделено 22,5 млрд руб., предполагает скидки на новые автомобили в обмен на сдачу старых машин в утилизацию или по схеме трейд-ин) могут заменить на несколько более узких стимулирующих программ – для разных категорий покупателей и сегментов автомобилей, по словам собеседников «Ведомостей». Такой подход позволит «не размазывать» средства по всем секторам (программа распространяется и на легковой и коммерческий транспорт. – «Ведомости») и увеличить эффективность господдержки, поясняет один из источников. Продолжать процесс обновления автопарка предполагается с помощью уже немонетарных инструментов – это может быть налог, учитывающий экологический класс машины, говорят источники.

В 2017 году могут появиться такие программы, как «Первый автомобиль», «Автомобиль для села», рассказал Денис Мантуров. Какими будут их условия, собеседники не говорят. Ранее обсуждались и скидки, и другие способы стимулирования, например ОСАГО в подарок, возможность налогового вычета, освобождения от транспортного налога, компенсация НДС, сказал один из них. Возможно и ограничение стоимости автомобиля по аналогии с программой льготного автокредитования, говорит сотрудник одного из автоконцернов. Например, обсуждался вариант с 800 тыс.рублей, добавляет он.

АВТОВАЗ надеется на продолжение в 2017 году господдержки в сопоставимых с 2016-м объемах, потому что только в следующем году прогнозируется оживление спроса на рынке, говорит представитель автоконцерна. Смогут ли альтернативные точечные программы по своему эффекту заменить программу обновления парка, будет понятно только после утверждения их условий, добавляет он. Ford Sollers надеется, что новые условия поддержки будут учитывать уровень локализации и масштабы производственных мощностей, говорит представитель СП. «Мы приветствуем любые государственные инициативы по поддержке российского автомобильного рынка», – сказал представитель KIA.

Поддержка от государства будет нужна авторынку как минимум еще год – спрос на автомобили пока не стабилизировался, говорит и аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов. В 2016 году рынок сократится примерно на 10% и стабилизируется в таком состоянии еще на год, сказал Денис Мантуров. Бесконечно субсидировать продажи смысла нет – это будет все сильнее оттягивать спрос будущих периодов, но и резко ее обрывать сейчас тоже нельзя – это обрушит спрос на рынке, продолжает Владимир Беспалов. Видимо, поэтому правительство и модифицирует программы поддержки и постепенно делает акцент на немонетарных инструментах, заключает эксперт.

Источник