Антикор для автомобиля калина

Содержание
  1. Антикоррозийная обработка кузова и скрытых полостей
  2. Подробнее о ходе проведения обработки антикором Калины
  3. Лучший антикор для автомобиля на сегодняшний день
  4. Короткая матчасть
  5. Стоп-ржа или чем лучше обработать днище легкового автомобиля от коррозии в гаражных условиях
  6. Мовиль Цинк от АвтоNOL
  7. Body 930 от HB Body
  8. Liqui Moly Unterbodenschutz от Liqui Moly GmbH
  9. Узнаем, какая антикорозийка для кузова авто лучше при обработке внутренних полостей
  10. Мовиль-Цинк от Тантал
  11. Zinc BodySafe от Tectyl
  12. Резюме
  13. Что такое антикорозийка и как она действует?
  14. Преимущества и недостатки использования антикоррозийных покрытий
  15. Виды антикоррозийной защиты и классификация средств
  16. Требования к антикорозийке
  17. Выбор мастики
  18. Антикор на основе ПВХ
  19. Мовиль
  20. Жидкий пластик
  21. Антигравий
  22. Как выбрать средство антикоррозийной защиты
  23. Преимущества использования подобного вещества
  24. Основные разновидности
  25. Основные требования к составам
  26. Лучшее антикоррозийное покрытие
  27. DINITROL
  28. PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ
  29. Мовиль
  30. Антикоррозийное средство Waxoyl
  31. HB BODY
  32. Антикор СУПРА-ЩИТ
  33. Кордон
  34. Антикоррозийное средство Noxudol 1600
  35. TECTYL
  36. KROWN
  37. Несколько слов напоследок

Антикоррозийная обработка кузова и скрытых полостей

Недавно заметил на своей Калине в месте стыка капота и его навеса небольшой участок ржавчины. Так как в таких местах довольно часто скапливается влага и они плохо вентилируются, то такие участки наиболее сильно подвержены коррозии. Хотя по кузову снаружи, да и в других местах ржавчины обнаружено не было, все же решил купить жидкий антикор, типа Мовиля и обработать скрытые полости, пороги, двери, капот и багажник изнутри.

Сначала расскажу, что мне понадобилось для выполнения антикоррозийной обработки:

Подробнее о ходе проведения обработки антикором Калины

Купил Tectyl ML в магазине Би-Би по цене 550 рублей за баллон. Очень удобно, что с ним в комплекте было две насадки. Одна специально предназначена для обработки скрытых полостей, выполненная в виде гибкой трубки с распылителем на конце. А вторая — простая тонкая трубка для более точной обработки в труднодоступных местах.

Первым делом поснимал со своей Калины все уплотнительные резинки. Сначала снял с крыши автомобиля, которая идет по всей длине кузова и заканчивается у края лобового стекла.

Окончательный результат получился вот такой, как на представленном ниже снимке:

Затем снимаем уплотнители на всех четырех дверях Калины. Эти резинки крепятся снизу и прилегают при закрытии двери к порогам. Фиксируются они с помощью пластмассовых пистонов, но сначала можно снять саму резину аккуратно освобождая ее из шляпок этих пластиковых фишек.

А вот достать клипсы из отверстий не так просто, я лично делал это плоскогубцами.

Вынимаются они не всегда удачно и в большинстве случаев обламываются, так что лучше запастись набором пластмассовых изделий специально для Калины. Там всякие фишки, пистоны и прочие крепящие штуковины. После того, как со всеми дверьми справились, тщательно вымываем те места, которые собираемся обрабатывать и вытираем их насухо. В идеале, нужно высушить все горячим воздухом, чтобы намека на влагу не осталось. Можно одолжить у жены хороший фен, как я и сделал 🙂

Когда все высохло, можно приступать к обработке дверей, стоек кузова, краев крыши в местах посадки резинки, а также капота и багажника изнутри. Наносится Тектил довольно тонким слоем и создает коричневатую пленку, которая в течение пары часов подсыхает.

Низ дверей также опыляем из баллона, а в отверстия можно проникнуть с помощью специальной насадки, о которой я говорил выше. Засовываем ее внутрь поочередно в каждое отверстие двери снизу и распыляем по паре секунд, этого будет вполне достаточно.

Ту же самую процедуру проделываем со скрытыми полостями порогов. Внизу на стойках кузова есть специальные технологические отверстия, которые закрыты заглушками. Их необходимо извлечь, и пролить антикоррозийным составом внутри, опять же, используя гибкую трубку.

Обшивку багажника и капота снимать довольно просто, и под ними нужно распылить антикоррозийным средством на совесть, так как внутри постоянно скапливается много пыли, влага попадает вовнутрь и коррозия может начаться именно с этих мест.

На всю работу у меня ушло около 3 часов времени, со снятием всех резинок на кузове Калины и обивок, а также последующей их установке. Следы от Тектила можно удалить различными нефтяными растворителями, и отлично справляется с этой задачей тот же уайт-спирит.

Источник

Лучший антикор для автомобиля на сегодняшний день

Обработка кузова автомашины от ржавчины имеет в нашей стране давние традиции. Во времена Советского Союза, когда машина приобреталась раз и навсегда, автолюбители покрывали днище гудроном и заливали пороги горячим мазутом. На заре рыночной экономики подержанным иномаркам также стремились продлить жизнь. Теперь пришла эра технологичных антикоррозионных мастик, позволяющая взглянуть на актуальность и эффективность «антикора» под другим углом.

Короткая матчасть

Промышленность выпускает довольно широкий спектр средств для антикора. Все они делятся на две группы – материалы на основе синтетических смол или битума и на базе воска. Каждый производитель предлагает свои фишки в виде добавок в виде цинка, полимеров, каучука или бронзы.

Чтобы правильно понять, что делает антикорозийка для авто и какая лучше во всем этом изобилии, достаточно знать две вещи:

Качество антикоррозионной защиты зависит от уровня подготовки поверхности и соблюдения технологических нюансов. Это примерно также как покрасить машину в гараже – не стоит ожидать никакого качества без тщательного стартового этапа.

Некоторые автомобилисты предпочитают самостоятельное изготовление смесей, но часто это оканчивается впустую потраченными временем и деньгами. Поэтому стоит воспользоваться заводскими автоконсервантами, тем более что дефицита как такового нет, а их цена вполне доступна.

Стоп-ржа или чем лучше обработать днище легкового автомобиля от коррозии в гаражных условиях

Антикоры, предназначенные для обработки внешних деталей, должны отвечать нескольким требованиям:

Подобных средств на рынке довольно много, разбирать каждое не имеет смысла. Поэтому рассмотрим несколько наиболее популярных, а стало быть, и эффективных.

Читайте также:  Аудио магнитофоны в автомобиль

Мовиль Цинк от АвтоNOL

При нанесении антикор-консервант образует плотную пленку. Работать лучше кистью, намазывая два-три тонких слоя с промежутками на просушку 30 минут. Это, конечно, не совсем идеальное решение вопроса, чем лучше обработать днище легкового автомобиля от коррозии, но цена литра смеси весьма уж привлекательна – 167 рублей.

К преимуществам препарата относится способность отлично консервировать участки, пораженные ржавчиной. Процесс коррозии приостанавливается по причине полного перекрытия доступа воздуха к очагу разрушения. Это позволит на несколько лет забыть о проблеме, однако даже мелкая царапина способна возобновить процесс.

В итоге – Мовиль Цинк представляет собой замечательный инструмент для сдерживания уже начавшейся коррозии и временной защиты дна автомашины. Не стоит ждать особого эффекта от этого состава, лучше всего им обрабатывать места, которые не подвергаются механическому воздействию.

Body 930 от HB Body

Мастика производится в упаковке разной емкости, что делает ее приобретение выгодным при разовом использовании. В основе смеси находится каучук, поэтому она довольно тягучая, что позволяет нанести даже кистью тонкий слой защиты от коррозии. Хотя греческая компания не славится своими качественными материалами, но кислотный грунт и Боди 930 показали неплохие результаты.

Высыхая, мастика образует твердое покрытие, которое не трескается и отлично справляется с механическими воздействиями от гравия или песка. Покупая банку этого консерванта, можно сказать, что вопрос, какая антикорозийка лучше для защиты авто, практически решен. Остается учесть несколько особенностей препарата и рекомендаций по его использованию:

Важно! Мастера рекомендуют всегда мастику сверху промовилить – это даст возможность основному слою подольше сохранять эластичность.

Liqui Moly Unterbodenschutz от Liqui Moly GmbH

Один из лучших антикоров для кузова представляет собой тиксотропную смесь, состоящую из битумов, растворителей, синтетических смол и специальных ингибиторов. Эластичное покрытие устойчиво к истиранию, а также обладает прекрасными шумоизоляционными свойствами.

С увеличением толщины слоя растет сопротивляемость слоя к истиранию и защита от ржавчины. Поэтому желательно делать как минимум два слоя.

Узнаем, какая антикорозийка для кузова авто лучше при обработке внутренних полостей

Основная особенность антикоров этого типа заключается в их масляной основе, которая не высыхает. Такой препарат всегда будет находиться в жидком состоянии, что дает ему возможность заполнить все микротрещины. Большинство составов производятся на парафиновой или восковой базе.

Важно отметить, что повторная обработка смесями одного состава не даст желаемого результата. Например, нельзя работать воском по воску или мастикой по мастике, потому что новый раствор не попадет внутрь уже имеющегося покрытия, и коррозия будет прогрессировать.

Чтобы понять, чем лучше обработать днище своего автомобиля от коррозии, нужно запомнить несколько важных требований, которые предъявляются к антикоррозионным смесям для скрытых плоскостей:

Мовиль-Цинк от Тантал

Покрытие легко выдерживает мойку под давлением, но не способно противостоять щебенке и гравию. Мастика абсолютно нейтральна к резине, поэтому подходит для обработки металлических элементов под уплотнителями стекол и дверей. Именно это качество отличает этот продукт от Мовиля в стеклянной бутылке, последний лишает резину эластичности.

Основные зоны применения: внутренние полости крыльев и багажника, кузовные конструкции под уплотнителями и пол внутри авто. Опытные автомобилисты активно используют Мовиль-Цинк для защиты крашенных и хромированных деталей машины. Даже спустя три-четыре года, после снятия покрытия, хром сохраняет свой блеск.

Zinc BodySafe от Tectyl

Препарат совмещает в себе все замечательные свойства, которые существуют в Мовиле и мастике. Выпускается в аэрозольных баллонах в комплекте со всевозможными насадками для комфортной работы. Смесь отличается хорошей текучестью, поэтому не нужно обильно обрабатывать плоскость, иначе можно напрасно потратить антикор.

Если вы еще не определились, какая антикорозийка для защиты авто от ржавчины лучше, то это тот препарат, на который стоит определить внимание:

Разумеется, такая схема обработки обойдется недешево, но отзывы автолюбителей утверждают, что технология стоит своих денег. Для водителей, предпочитающих обходиться без брызговиков, мастера рекомендуют обработать низ порогов слоем Body 930, а сверху пройтись Тектилом.

Резюме

В случае, когда в закрытых полостях образовался критический уровень ржавчины, нужно Применить Мовиль с преобразователем ржавчины. Если автомашина новая, то подойдет любой из перечисленных препаратов.

В наших суровых климатических условиях для днища оптимальным покрытием будет Body 930 плюс Мовиль в стеклянной таре или же Tectyl Zinc BodySafe. Последний антикор предпочтительнее, но дороже. Тектил также эффективен при работе с внутренними полостями, однако дешевле обойдется Мовиль, который, к тому же, можно найти в аэрозольных баллонах со всевозможными присадками.

Производители уверяют, что надежно обрабатывают автомобили оцинковкой или другими защитными средствами и весь дальнейший уход заключается в своевременной замене сальников, фильтров и свечей. Однако со временем даже слой цинка перестает выполнять свои функции из-за влияния реагентов и климатических условий.

Что такое антикорозийка и как она действует?

Сегодня автомобильные производители стараются использовать усиленные материалы, для борьбы с коррозией. Большая часть транспортных средств уже на выходе с конвейера обладают заводской оцинковкой и антикоррозийной обработкой. Однако при покупке не стоит сильно на нее рассчитывать.

Для заводского антикора чаще всего применяют мастичные вещества. Такая защита будет работать только в условиях идеальной адгезии – сцепления с металлическими поверхностями. Уровень адгезии значительно снижается из-за нестабильных погодных условий и нюансов эксплуатации.

Чтобы уберечь целостность кузова от негативного влияния ржавчины, придумано множество способов защиты: гальваника, электрохимическая защита, пассирование, легирование, обработка мовилем и другими материалами.

Большая часть методов предполагает нанесение на уязвимые места специальных веществ, которые содержат в себе растворители. Во время высыхания растворимые структуры испаряются, оставляя на кузове автомобиля твердую пленку. Ингибиторы в составе антикора выступают неким барьером между окружающей средой и металлом, замедляя окислительные процессы и защищая автомобиль от внешних факторов.

Антикор не способен менять структуру металла или «лечить» коррозию. Если покрыть защитной пленкой уже ржавеющий участок – он продолжит прогнивать, хоть и немного медленнее.

Читайте также:  Второй ключ для автомобиля спрятан под панелью

Преимущества и недостатки использования антикоррозийных покрытий

Эффективность антикоррозионной обработки зависит от производителя, качества подготовки поверхности и соблюдения технологии нанесения. В случае если все условия соблюдены, антикор станет не только надежной защитой от ржавчины, но и от внешних механических повреждений.

Большая часть антикоррозийных веществ блокирует доступ кислорода к металлической поверхности. Таким образом, можно продлить жизнь своего автомобиля на несколько лет и замедлить процесс естественного износа металла.

Однако не стоит считать антикор «волшебной палочкой». Если вы приняли решение покрыть некоторые части кузова автомобиля защитным покрытием, будьте готовы к тому, что шумоизоляцию там уже не проложить. Тут уж придется выбирать – либо хорошая «шумка», либо антикор.

Более того, все антикоррозийные вещества обладают едким неприятным запахом, который будет стойко держаться в автомобиле несколько дней. Некоторые вещества обладают сложным химическим составом и при малейшем отклонении от технологии нанесения – все старания коту под хвост.

Виды антикоррозийной защиты и классификация средств

С развитием автомобильной промышленности на прилавках специализированных магазинов появилось более 1000 разных наименований антикоррозийных средств. Тем не менее, их можно разделить на две основные группы: для скрытых полостей и для наружных поверхностей.

Для внутренних труднодоступных зон целесообразнее будет использовать:

Специалисты рекомендуют выбирать средства на маслянистой основе. Подобная текстура материала способна обеспечить хорошую защиту на труднодоступных сгибах и подвижных деталях. Парафиновые материалы, в отличие от масляных, высыхают и быстро крошатся при движении.

Чтобы обработать внешние поверхности автомобиля обычно применяют:

Некоторые автомобилисты используют в качестве антикоррозийной защиты жидкий пластик. Однако он не считается эффективным методом противостояния ржавчине.

Требования к антикорозийке

Несмотря на то, что все антикоррозийные препараты разделяют на две большие группы, требования к ним одинаковые. Вещества для защиты лакокрасочного покрытия обязательно должны обладать следующими свойствами:

Если вы планируете эксплуатировать один автомобиль не более двух-трех лет, можно не мучиться с выбором антикора. За такой срок заводская обработка не успеет потерять своих физических свойств, и надежно будет защищать ТС.

Выбор мастики

Наибольшую популярность в борьбе с коррозией имеют мастики. Производители делят их на несколько категорий:

Антикор на основе ПВХ

Антикор на основе ПВХ считается самым долговечным из существующих средств защиты от ржавчины. Тем не менее, автомобили обрабатываются каучуком или ПВХ преимущественно в условиях производства.

Благодаря свойствам полимеров в составе каучука антикор обладает высокой степенью эластичности и цепкости. Для качественного нанесения материал необходимо расплавить, соблюдая технологию, и следом нанести на металлическую поверхность.

Мовиль

Антикоррозийный препарат на основе воска. Применяется как на внешних, так и на внутренних поверхностях. Перед нанесением требует качественной обработки кузова и тщательной зачистки очагов ржавчины.

После попадания на металлическую поверхность надежно ее герметизирует и изолирует от попадания электролитов. В состав мовиля входят полимеры нефти, благодаря которым создается эластичная пленка. Антикор прекрасно взаимодействует с любыми видами лакокрасочного покрытия.

Жидкий пластик

Жидкий пластик – это смесь полимеров, которые взаимодействуют в ЛКП на молекулярном уровне. Слой пластика не создает дополнительный вес на кузов.

Тонкая активная структура вещества позволяет взаимодействовать с 90% видов лакокрасочных покрытий. Тем не менее, не рекомендуется использовать его в качестве антикоррозийной защиты, поскольку жидкий пластик обладает низкой механической стойкостью.

Антигравий

Антигравийное полимерное покрытие защищает кузов автомобиля от механических повреждений. Надежно противостоит мелкому гравию, песку, пыли. Не теряет антикоррозийных свойств даже в условиях низких температур.

Каучуковые полимеры, фенол и карбамид в составе антигравия добавляют пластичности и могут противостоять деформациям. Особенность: возможно нанесение на существующие очаги ржавчины. Консервирующий эффект позволит детали «прожить» немного дольше, замедляя развитие ржавления.

Нанести антигравий достаточно сложно. Перед началом антикоррозийной обработки лучше посоветоваться со специалистом или ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Как выбрать средство антикоррозийной защиты

Выбирать антикоррозийную защиту необходимо еще задолго до появления первых очагов ржавчины. Каждое средство обладает своими уникальными качествами и особенностями, которые могут быть полезны в одном случае и совершенно бесполезны в другом.

Некоторые средства обладают побочным эффектом шумоподавления и снижения вибрации, благодаря прорезиненным структурам в их составе. Перед приобретением стоит внимательно оценить все преимущества и недоставки антикора. Не стоит выбирать по принципу «чем дороже – тем лучше». Химический состав некоторых средств может навредить автомобилю, в случае неподходящего ЛКП или «жучков».

Оспаривать преимущества защиты от ржавчины – бессмысленно. Каждый ответственный водитель обязан раз в 2–3 года обновлять антикоррозийное покрытие своего авто. Отсутствие ржавчины не только продлевает срок жизни транспортного средства, но и гарантирует безопасность во время езды.

Каким бы качественным ни был кузов транспортного средства, со временем материал будет подвержен коррозии. При этом различные мелкие механические повреждение, воздействие влаги и другие процессы лишь способствуют развитию ржавчины.

Именно для этого многие автовладельцы используют антикор. О том, для чего нужны такие средства, а также чем лучше обработать днище авто, мы и поговорим сейчас.

Преимущества использования подобного вещества

Среди причин, почему люди используют антикоррозийные материалы для авто, следует выделить:

Основные разновидности

Выбирая антикор для авто, стоит понимать, что на сегодняшний день существует несколько разновидностей таких веществ. Среди самых распространенных из них следует выделить:

Основные требования к составам

Если вы не знаете, какая антикорозийка для авто лучше, то тут следует особое внимание обратить на параметры таких составов.

Важно, чтобы средства для обработки внешних поверхностей отличались:

Кроме того, желательно, чтобы материал не трескался и не отслаивался после высыхания. В случае обработки скрытых поверхностей (днища), то тут необходимо, чтобы вещество было липким, с одинаковой структурой, эластичным, хорошо заполняло все микротрещины и другие поврежденные места, которые нельзя заметить невооруженным глазом, а также отличалось повышенной сопротивляемостью к различным воздействиям.

Читайте также:  Все про автомобили ауди

Лучшее антикоррозийное покрытие

Поскольку современный рынок переполнен различными моделями, то выбрать подходящий вариант не так уж и легко, ведь каждый производитель утверждает, что именно его товар является самым качественным.

Именно поэтому мы подготовили вам небольшой рейтинг антикоррозионных материалов, что поможет вам определиться с лучшим средством для каждого конкретного случая.

Далее видео о том, как самостоятельно провести антикоррозийное покрытие:

DINITROL

Антикор шведского производства уже не один год пользуется широкой популярностью на территории нашей страны. Состав достаточно дорогой, но, при этом, отличается своей повышенной действенностью.

Кроме того, радует и большой ассортимент – торговая марка выпускает специальные вещества для отделки отдельных элементов транспортного средства (днище, двигатель, кузовные элемент, пол в салоне и пр.).

Вещество отлично подходит для самостоятельного нанесения. Если вы хотите несколько сэкономить, стоит приобрести жидкое средство, но при этом потребуется наличие компрессора.

PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ

Трудно найти столь же качественное средство для защиты днища машины. Немецкие антикоррозийные материалы славятся своей надежностью и долговечностью.

Вещество отлично противостоит различным воздействиям, включая влажность, ультрафиолетовые излучения, температурные перепады, механические воздействия и пр.

Мовиль

Отечественное антикоррозионное средство, которое пользуется спросом еще со времен СССР. Хорошо проявляет себя на местах стыков и кузовных соединений.

С его помощью вытесняется влага, после чего появляется тонкий восковой слой с отличными защитными свойствами.

Существует пару разновидностей, но лучше всего покупать составы, которые долго сохнут. Можно применять поверх других защитных веществ. Радует и приятный запах состава.

Антикоррозийное средство Waxoyl

Швейцарское средство подходит для обработки скрытых поверхностей. Из плюсов тут стоит выделить:

HB BODY

Производят это весьма популярное у нас средство в Греции. В основном, торговая марка нацелена на производство профессиональных составов для автомастерских, но в линейке есть и антикоры для самостоятельного использования.

Наиболее популярный вариант – модель HB BODY 930, изготовленная на каучуковой основе. При этом состав еще и увеличивает шумоизоляционные свойства машины.

После нанесения вещество остается весьма эластичным, благодаря чему оно защищает днище и колесные арки от механического воздействия.

Радует неплохое сочетание цены и качества товаров от бренда HB BODY. В то же время, перед его нанесением нужно тщательно ознакомиться с инструкцией и правильно подготовить рабочую поверхность. Запах не слишком приятный, но после завершения процесса полимеризации он выветрится.

Антикор СУПРА-ЩИТ

Этот вариант отлично подойдет для тех, кто хочет сэкономить. Всего за 200 рублей вы получите целую литру защитного состава, который включает в себя ингибиторы коррозии и водовытесняющие вещества.

Стоит отметить, что средство можно наносить на мокрые поверхности, а также при любых температурных условиях.

Жидкая текстура позволяет антикору проникать в любые элементы (в том числе и в пластиковую ржавчину), предупреждая дальнейшее развитие коррозии.

Гарантия на одноразовую обработку составляет целых три года. При этом, для нанесения вещества требуется минимум времени. Согласно отзывам, это антикоррозийное средство является наиболее оптимальным выбором для обработки сварных швов.

Недостаток состоит в неприятном резком запахе, а также длительном стекании вещества с поверхности транспортного средства.

Кордон

Еще одна отечественная модель, которая отлично подходит для внешней отделки автомобиля. По качеству этот антикор можно сравнить с самыми популярными европейскими аналогами.

Но вот сильный и резкий запах будет сопровождать автомобиль еще дней 10, не меньше.

Антикоррозийное средство Noxudol 1600

Универсальный состав подходит и для скрытых, и для наружных поверхностей. Обладает как антикоррозионными, так и звукоизоляционными характеристиками. В силу низкой текучести, обработку лучше доверить опытным специалистам, но можно попробовать выполнить все и самостоятельно.

Недостаток состоит в том, что для полной сушки потребуется целых 3 дня. Также необходимо дополнительно защитить электрическую проводку.

TECTYL

Американское вещество подходит для эксплуатации в тяжелых погодных условиях. Линейка достаточно широкая, включая спреи и битумные композиции.

В основном, покупают состав Tectyl body safe, в котором присутствует цинк. Это позволяет добиться повышенной защиты элементов авто, независимо от внешней среды.

Выпуск состава происходит на заводе в России, правда, стоимость его остается достаточно высокой. Если вы хотите несколько сэкономить, можно приобрести вещество в баночке, но для его нанесения потребуется компрессор.

Перед обработкой поверхностей автомобиль обязательно требуется просушить. Но все это стоит затраченных средств и усилий – надежность и стойкость TECTYL подтверждается мнением и профессионалов, и автовладельцев.

KROWN

Этот антикор делают на масляной основе. Стоит отметить достаточно деликатное воздействие состава, благодаря чему лакокрасочный слой остается нетронутым. Кроме того, радуют и водовытесняющие свойства KROWN (наносить состав можно после посещения мойки, не нужно ждать высыхания машины).

Модель KROWN40 подходит для обработки покрытых ржавчиной элементов. В том числе, с его помощью можно устранить коррозию с днища, колесных арок, труднодоступных мест. Работать с баллончиками достаточно удобно, что является дополнительным плюсом.

Нанесение вещества не отнимет у вас много времени – с мойкой все займет не более двух часов. Чтобы добиться максимальной защиты кузова, повторять процедуру следует каждый год, особенно это касается тех транспортных средств, которые используются в агрессивной среде.

Несколько слов напоследок

Если вы хотите продлить срок службы своей машины, а также защитить ее от воздействия ржавчины, следует использовать специальные антикоррозионные вещества. Выбор средства зависит от ряда факторов, включая состояние транспортного средства, место обработки, наличие специального оборудования и т. д.

Современный рынок предлагает пользователям достаточно широкий ассортимент подобных веществ, при этом можно подобрать как отечественные, так и импортные составы высокого качества.

В любом случае, перед применением вещества стоит внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Только соблюдение всех рекомендаций производителя может гарантировать эффективную защиту основных элементов транспортного средства.

Далее видео по руководству антикоррозийной обработки днища авто:

Источник

Популярные рекомендации экспертов